Le Kia Sportage restylé 2025 conserve son statut de best‑seller du segment des SUV compacts. Sa recette reste inchangée : un excellent compromis prix, équipement, espace à bord, et désormais des versions électrifiées renforcées.
Ce qui fait la force du Sportage
Sa version essence hybride légère offre toujours un coffre de 587 litres, et 562 litres en version hybride rechargeable. Malgré ses 4,52 m de longueur, l’habitabilité demeure une référence du segment.
Le restylage comprend :
- Une nouvelle face avant, plus anguleuse, avec signature LED et calandre redessinée pour un style plus affirmé.
- Un cockpit modernisé : double écran incurvé de 12,3 pouces au tableau de bord et au multimédia, ergonomie épurée.
À lire aussi: Airbags Takata et Refus d’entretien : pourquoi votre voiture pourrait être recalée en centre auto
Motorisations : une gamme électrifiée étendue
Kia propose désormais trois systèmes : hybridation légère (MHEV), hybride complet (HEV) et hybride rechargeable (PHEV).
- La version HEV développe environ 227 ch (230 ch en Europe), avec une consommation mixte de ~5,6 à 6,4 l/100 km, émissions de CO₂ autour de 132 g/km.
- La PHEV délivre jusqu’à 265–283 ch, grâce à un moteur 1.6 turbo associé à une batterie d’environ 13–14 kWh, autorisant jusqu’à 60 km d’autonomie exclusivement électrique en usage WLTP.
- Transmission intégrale en option sur HEV et de série sur PHEV, avec une capacité de remorquage estimée à environ 1 650 kg (jusqu’à 1 800 kg selon version).
À lire aussi: BlaBlaCar : des milliers de Français piégés par cette arnaque redoutable (et très bien imitée)
Confort, équipements et modularité
L’intérieur reste spacieux et polyvalent :
- Sièges chauffants, ventilés, mémoire de position sur certaines finitions.
- Options telles que pack caméras à 360 °, affichage tête haute, audio Harman Kardon, chargeur à induction.
- Matériaux de qualité : inserts aluminium ou bois selon les versions, ambiance lumineuse personnalisable.
- Modularité exemplaire : dossiers inclinables, prises 220 V sur PHEV, coffre extensible jusqu’à 2 100 litres portes rabattues.
Style et comportement routier
- Longueur : environ 4,52 m, empattement équilibré (~2,76 m selon version) pour un bon compromis entre espace et maniabilité.
- Suspension légèrement revisitée pour un meilleur filtrage, notamment avec les jantes 19″, direction assistée progressive.
- Version 4×4 disponible avec mode Terrain : neige, sable, boue, garantissant une traction renforcée.
Tarifs et position concurrentiel
Le Sportage restylé reste positionné entre 29 000 € (essence ou MHEV de base) et environ 38 000 € pour les PHEV bien équipés, en France. Kia conserve un excellent rapport équipements/prix, ce qui contribue beaucoup à son succès face à des rivaux comme Toyota RAV4, Peugeot 3008, Renault Austral E‑Tech, Hyundai Tucson, Ford Kuga ou Volkswagen Tiguan.
En prime :
- Garantie 7 ans (ou 150 000 km chez certains réseaux).
- Volume de coffre supérieur à la moyenne.
- Labels Éco (hybride) et Zéro émission locale (PHEV) très valorisés.
En résumé
Le Kia Sportage 2025 restylé reste une valeur sûre dans la catégorie des SUV compacts hybrides. Avec son coffre XXL, sa gamme électrifiée puissante et sobre, son habitacle bien conçu, et son positionnement tarifaire toujours attractif, il continue de dominer le segment en 2025.
Vous cherchez un SUV familial spacieux, bien équipé, peu gourmand en carburant et à coût maîtrisé ? Le Sportage reste la référence.
