SAIC dévoile la nouvelle génération de la MG4, désormais proposée en cinq versions, dont une inédite équipée d’une batterie semi-solide signée QingTao Energy.
Disponible en Chine à partir de 8 200 €, la nouvelle MG4 rebat les cartes du marché des compactes électriques. Outre un tarif plus bas qu’annoncé en prévente, elle inaugure une version semi-solide censée offrir plus de sécurité et une meilleure densité énergétique.
Cinq versions, dont une semi-solide
Alors que la gamme initiale se limitait à quatre configurations, MG en propose désormais cinq, avec des tarifs compris entre environ 8 200 et 12 300 €.
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LFP 42,8 kWh : 437 km CLTC – trois niveaux d’équipements (≈ 8 200 à 10 000 €)
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LFP 53,9 kWh : 530 km CLTC – une version (≈ 11 600 €)
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Semi-solide « Anxin Edition » : 537 km CLTC – ≈ 12 300 €, déjà proposée en promo à ≈ 11 900 €
La différence d’autonomie entre la semi-solide (537 km) et la LFP longue portée (530 km) reste marginale, ce qui interroge sur l’intérêt pratique immédiat de cette nouvelle technologie.
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Une batterie semi-solide encore perfectible
Développée par QingTao Energy, partenaire de SAIC, la batterie semi-solide de la MG4 affiche une densité énergétique de 180 Wh/kg (donnée non confirmée, cellule ou pack complet).
À titre de comparaison :
- Nio et ses cellules WeLion atteignent 261 Wh/kg avec leurs packs de 150 kWh.
MG n’a pas encore communiqué les chiffres officiels de capacité, de recharge ni de cycle de vie de cette nouvelle batterie.
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Des spécifications déjà connues
Reposant sur la plateforme E3 de SAIC, la MG4 nouvelle génération conserve un schéma éprouvé :
- Moteur synchrone à aimants permanents : 120 kW / 250 Nm
- Vitesse max : 160 km/h
- Recharge rapide LFP (53,9 kWh) : 30 à 80 % en 20 min
- Dimensions : 4,40 m (L) x 1,84 m (l) x 1,55 m (h) – empattement de 2,75 m
Elle se veut plus spacieuse et moderne que la première génération (2022), qui avait déjà marqué une rupture avec une plateforme dédiée aux électriques.
Une stratégie tournée vers l’Europe
Si les débuts en Chine restent timides, la MG4 s’est imposée en Europe comme l’une des électriques chinoises les plus vendues depuis 2023.
C’est donc sur ce marché stratégique que MG mise pour sa nouvelle génération. Les prix européens n’ont pas encore été révélés, mais devraient être annoncés très prochainement.
Un premier pas, pas une révolution
L’arrivée de la batterie semi-solide dans la MG4 est avant tout symbolique : elle démontre la volonté de SAIC de tester cette technologie sur un modèle grand public.
Mais avec une autonomie quasi identique aux versions LFP, l’avancée se situe plus dans la sécurité et la communication que dans la performance brute.
Une étape transitoire vers des batteries semi-solides plus compétitives.
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Avec sa gamme élargie, ses prix agressifs et son expérimentation semi-solide, la nouvelle MG4 confirme l’ambition de MG en Europe et en Asie.
Elle illustre une stratégie claire : démocratiser les technologies de pointe à prix accessible. Reste à voir si la batterie semi-solide tiendra ses promesses.
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