Dévoilé comme l’une des références parmi les suv électriques du moment, le modèle e-3008 GT incarne un savant mélange entre design audacieux, efficacité technique et innovations connectées. Le Peugeot 3008 fait peau neuve en 2024 avec une version 100 % électrique baptisée e-3008. En rupture avec la génération précédente, ce SUV compact mise sur un design affûté, une motorisation électrifiée performante et une autonomie qui dépasse les attentes. Fabriqué en France, ce nouveau modèle repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, pensée dès le départ pour l’électrique. Voici un tour d’horizon complet de ce que propose ce modèle phare de la marque au lion.
Peugeot e-3008 GT
À partir de 44 990€ *Prix estimé, hors bonus écologique
- Motorisation : 210 à 320 ch, traction ou transmission intégrale
- Autonomie officielle : Jusqu’à 700 km (cycle WLTP)
- Recharge rapide : Plateforme STLA Medium, recharge rapide compatible
- Dimensions : 4,542 m (L) x 1,895 m (l) x 1,641 m (h)
- Volume de coffre : 520 à 740 L
- Technologie : i-Cockpit Panoramic 21″, affichage tête haute, OTA
- Confort : Ambiance lumineuse 8 zones, sièges modulables, isolation phonique
- État : Commercialisé en 2024
Design extérieur du Peugeot e-3008 GT
Le style du suv se distingue par une allure futuriste tout en affichant une identité robuste grâce à des lignes tendues. Sa silhouette fastback allie dynamisme et élégance pour un rendu très moderne, qui tranche nettement avec celui d’autres modèles électriques concurrents. Les projecteurs pixel led offrent quant à eux une signature lumineuse raffinée et améliorent sensiblement la visibilité nocturne.
Sur cette finition supérieure baptisée GT, chaque détail compte. Les jantes spécifiques, l’insert chromé soulignant la ligne de caisse et les touches noir laqué renforcent l’allure premium du véhicule. À l’intérieur, place à l’i-cockpit toujours aussi emblématique, repensé ici autour d’un écran panoramique incurvé. Cette planche de bord met en avant une ergonomie intuitive et facilite la consultation de toutes les informations essentielles à la conduite.
Prix du Peugeot e-3008 GT
Le Peugeot 3008 est proposé en plusieurs motorisations, avec des tarifs qui varient en fonction des finitions et des équipements. La version électrique e-3008 vise une clientèle familiale à la recherche d’un SUV haut de gamme mais accessible, avec des aides à l’achat disponibles.
| Version | Prix estimé |
|---|---|
| Peugeot e-3008 210 ch | À partir de 44 990 € |
| Peugeot e-3008 Long Range | Environ 50 000 € |
| Peugeot e-3008 Dual Motor (4 roues motrices) | À venir |
Ce positionnement tarifaire permet au 3008 électrique de se situer en concurrence directe avec des modèles comme le Tesla Model Y, la Renault Scénic E-Tech ou le Volkswagen ID.4, tout en restant sous la barre des 50 000 € dans sa version de base. Découvrez notre article sur la Peugeot e-3008.
Dimensions du Peugeot 3008
Avec cette nouvelle génération, le Peugeot 3008 gagne en prestance et en habitabilité. Son gabarit le positionne clairement parmi les SUV compacts les plus spacieux du marché, tout en conservant une silhouette dynamique.
| Longueur | 4 542 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 641 mm |
| Empattement | 2 739 mm |
| Coffre | 520 à 740 litres |
L’espace à bord est optimisé pour les longs trajets en famille, avec un empattement allongé et un plancher plat. Le coffre, modulable selon la version, rivalise avec des modèles de segments supérieurs.
Autonomie pour le Peugeot 3008
Grâce à la plateforme STLA Medium, le nouveau 3008 électrique propose des autonomies nettement supérieures à la moyenne du marché. Trois configurations de batteries sont disponibles selon les versions, dont une conçue pour les très longs trajets.
| Version | Autonomie (WLTP) | Capacité batterie |
|---|---|---|
| Standard (210 ch) | 525 km | 73 kWh |
| Long Range | 700 km | 98 kWh |
| Dual Motor | 600 km | 98 kWh |
Ces autonomies placent le e-3008 parmi les meilleurs élèves du segment, tout en garantissant une utilisation polyvalente, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les vacances en famille.
Motorisation pour le Peugeot 3008
Le nouveau Peugeot 3008 mise sur la diversité des configurations pour répondre aux besoins d’un large public. Les trois motorisations électriques disponibles offrent un bon compromis entre performances, efficience et prix.
| Version | Puissance | Transmission |
|---|---|---|
| e-3008 Standard | 210 ch | Traction |
| e-3008 Long Range | 230 ch | Traction |
| e-3008 Dual Motor | 320 ch | Transmission intégrale |
Grâce à son architecture flexible, le Peugeot 3008 peut proposer des configurations à un ou deux moteurs, ce qui le rend adaptable aussi bien en ville qu’en conduite sportive ou sur autoroute.
Performance du Peugeot 3008
En plus d’être efficace, le Peugeot e-3008 affiche des performances dignes des meilleures références du marché. La plateforme STLA Medium lui permet d’abaisser le centre de gravité et d’optimiser la dynamique de conduite.
| Version | 0-100 km/h | Vitesse max. |
|---|---|---|
| e-3008 Standard | ~9 s | 170 km/h |
| e-3008 Long Range | ~8,5 s | 180 km/h |
| e-3008 Dual Motor | < 6,5 s | 200 km/h |
Ces performances assurent une conduite fluide et agréable, que ce soit en zone urbaine ou sur route. La version à transmission intégrale promet en plus une excellente motricité en toutes circonstances.
Un design extérieur affûté et futuriste
Le nouveau Peugeot 3008 rompt avec les lignes traditionnelles et adopte un profil de SUV coupé. Sa face avant est marquée par une signature lumineuse à LED en triple griffe, des lignes tendues et une calandre inversée. Le capot sculpté et les jantes aérodynamiques accentuent son allure dynamique. L’ensemble donne au véhicule une présence forte sur la route, moderne et reconnaissable entre toutes.
Chaque détail du design a été pensé pour améliorer l’efficience aérodynamique, tout en exprimant une nouvelle ère stylistique chez Peugeot. Ce look avant-gardiste traduit l’ambition du groupe Stellantis d’imposer la marque comme un acteur de premier plan dans l’électrification du haut de gamme.
Un habitacle technologique et premium
L’intérieur du e-3008 introduit le nouveau i-Cockpit Panoramic, un écran incurvé de 21 pouces flottant au-dessus de la planche de bord. Le mobilier intérieur a été repensé pour offrir davantage d’espace et une meilleure ergonomie. Les matériaux sont haut de gamme, combinant textile, alcantara et inserts métalliques.
On retrouve aussi de nombreuses commandes physiques personnalisables, un éclairage d’ambiance sur 8 zones, et une console centrale flottante. L’ensemble donne un sentiment de modernité, de confort et de qualité rarement atteint dans le segment des SUV compacts électriques.
Aides à la conduite et services connectés
Parmi les options technologiques, on retrouve un affichage tête haute repositionnable, compatible réalité augmentée, qui projette les informations principales directement dans le champ de vision du conducteur. Cela contribue à réduire la distraction et à conserver le regard sur la route.
Côté connectivity, l’infotainment évolue vers davantage d’intuitivité, grâce à la navigation connectée, la compatibilité smartphone sans fil et des mises à jour OTA, permettant au système multimédia et à certaines fonctions du suv d’être actualisées à distance. Découvrez également notre article sur la Peugeot met la gomme sur ses modèles e-3008 et e-5008.
Confort et modularité en usage familial
Malgré son statut de suv sport, le coffre propose un volume généreux pour les bagages. Les sièges rabattables permettent d’accroître facilement la surface de chargement, pratique pour un départ en vacances ou le transport d’équipements volumineux.
L’isolation phonique aboutie participe au confort global, tout comme la suspension conçue pour filtrer efficacement les irrégularités de la chaussée. Bien vu aussi, la possibilité de configurer le système d’ambiance lumineuse intérieure afin d’adapter la tonalité à chaque trajet ou humeur du moment.
