BMW développe un iX7 électrique qui devrait surpasser les performances de ses concurrents directs Mercedes EQS SUV et Tesla Model X dans le segment des SUV premium électriques.
650 chevaux et 700 km d’autonomie : les performances visées
La version haut de gamme pourrait atteindre 650 chevaux selon les rumeurs. Cette puissance placerait le iX7 M70 xDrive au niveau des références du segment, sans égaler le Tesla Model X Plaid et ses 1020 chevaux.
L’autonomie visée serait comprise entre 600 et 700 kilomètres selon les versions. Ces chiffres WLTP positionneraient le iX7 au-dessus de l’iX actuel et de ses 630 km maximum.
Ce positionnement au-dessus de l’iX actuel explique l’augmentation significative de puissance et d’autonomie visées. BMW cible clairement le segment ultra-premium avec ce nouveau SUV électrique.
Trois motorisations et une batterie de 110 110+ kWh : l’architecture envisagée
BMW pourrait proposer trois motorisations : 50 xDrive, 60 xDrive et M70 xDrive. Cette gamme reprendrait la nomenclature de l’iX actuel en l’étoffant vers le haut.
La capacité batterie pourrait atteindre 110+ kWh, extrapolation basée sur l’évolution depuis l’iX et ses 108,7 kWh. Cette batterie imposante expliquerait l’autonomie annoncée mais impacterait le poids du véhicule.
Le poids estimé du véhicule avoisinerait les 3 tonnes. Ce poids resterait dans la norme pour un SUV électrique de cette taille, comparable au Mercedes EQS SUV.
Le iX7 s’inscrirait dans l’objectif BMW de 50 % de ventes électriques d’ici 2030. Cette batterie imposante nécessiterait une infrastructure de charge adaptée.
Recharge rapide 400 kW : l’avantage pratique espéré
Une architecture 800 V pourrait permettre une charge rapide jusqu’à 400 kW. Cette puissance de charge placerait le iX7 parmi les SUV électriques les plus rapides à recharger.
Avec 400 kW, vous pourriez récupérer 80 % de charge en moins de 30 minutes sur les bornes compatibles. Cette performance pratique compenserait partiellement le poids élevé du véhicule.
Le lancement commercial pourrait intervenir vers 2027-2028. BMW prend son temps pour développer cette offensive sur le segment ultra-premium.
Le iX7 s’annonce comme un concurrent sérieux au Tesla Model X et au Mercedes EQS SUV. Avec une architecture moderne et une batterie imposante, BMW rattraperait son retard dans le segment haut de gamme des SUV électriques. Attendrez-vous ce nouveau modèle ou vous tournerez-vous vers les solutions déjà disponibles ?
