Renault prépare le troisième Captur : un SUV urbain revu en 2027 qui mêlera style plus expressif, technologies modernes et motorisations thermiques améliorées.
Renault ne s’arrête pas à l’électrique : après le lancement de la Clio 6, le constructeur se tourne vers le renouveau de l’un de ses modèles phares, le Renault Captur, pour une troisième génération prévue en 2027. Ce futur SUV urbain entend allier modernité esthétique, confort intérieur amélioré et respect des normes environnementales, sans abandonner complètement le thermique.
Un calendrier confirmé pour Captur 3
Renault vise une présentation officielle du Captur 3 en 2027, avec une commercialisation prévue vers la fin de la même année.
Le Captur 2 a subi un restylage en 2024 afin de prolonger sa durée de vie en attendant cette transition.
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Motorisations : le thermique encore présent, mais plus efficient
Le Captur 3 continuera à proposer des motorisations thermiques. Parmi les nouveautés attendues :
- Un 1.2 TCe de 115 ch avec boîte manuelle ou boîte robotisée à double embrayage (EDC).
- Une version bicarburation essence / GPL (Eco‑G) d’environ 120 ch.
- Une motorisation hybride complète de 160 ch, similaire à celle de la Clio 6.
Ces blocs visent à répondre à l’obligation de réduire les émissions de CO₂ tout en maintenant un bon niveau de performance et de confort.
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Design & habitacle : inspiration Clio 6 et plus de raffinement
Le Captur 3 devrait s’inspirer fortement du style de la Clio 6 et des concepts récents de la marque, avec :
- Des lignes plus athlétiques, une calandre plus marquée et des optiques effilées.
- Des feux diurnes en forme de « C », une silhouette plus dynamique.
- À l’intérieur, une planche de bord avec deux écrans de 10,1 pouces (instrumentation + infotainment), positionnés en « V », tournés vers le conducteur.
- Volant compact haut de gamme, rangements optimisés, sièges repensés.
- Équipements d’aides à la conduite enrichis : régulateur adaptatif, freinage d’urgence, détection d’angle mort, etc.
Dimensions, positionnement & concurrence
Le futur Captur devrait légèrement s’allonger, pour avoisiner les 4,30 mètres de long (contre 4,23 m pour le Captur 2), afin de mieux rivaliser avec des modèles comme le Peugeot 2008 ou le Volkswagen T‑Roc.
Prévu pour être produit à l’usine de Valladolid en Espagne, il représentera un investissement pour maintenir la compétitivité de Renault sur le segment des SUV urbains.
Renault mise sur un Captur 3 à la fois novateur et mesuré
Conservant des motorisations thermiques, mais plus sobres, adoptant un style plus expressif et un habitacle modernisé. Ce modèle devrait tenir une place clé dans la gamme jusqu’à ce que le passage total à l’électrique devienne incontournable.
Que pensez-vous de l’idée de maintenir des moteurs thermiques encore longtemps ? Est‑ce que Renault fait le bon choix face à la transition vers l’électrique ? Laissez votre avis ci‑dessous !
Renault a fait le bon choix pour continuer avec les moteurs thermiques