Un coupé mythique revisité : l’Alfa Romeo 1600 Giulia Sprint GT Veloce de 1966 renaît en restomod radical, alliant beauté classique et performance moderne.
Née en 1966, l’Alfa Romeo 1600 Giulia Sprint GT Veloce incarne l’élégance italienne d’un coupé GT Bertone. Cette version restomod, métamorphosée entre 2021 et 2025, allie style intemporel et performances contemporaines sans jamais sacrifier son âme originelle.
Un bijou du design italien
Le coupé a été imaginé par le talentueux Giorgetto Giugiaro chez Bertone, autour de 1963, et constitue une œuvre intemporelle mêlant lignes sobres et fonctionnelles.
Une mécanique légendaire revisitée
Ce modèle héritait du moteur Twin‑Cam 1,6 L en aluminium, culasse à double arbre à cames et deux carburateurs, considéré comme l’un des meilleurs moteurs de l’époque. Il était couplé à un châssis sophistiqué et des freins à disque sur les quatre roues.
Aujourd’hui, ce restomod profite d’un bloc 2 litres Twin Spark retravaillé, injection programmable et boîte 5 vitesses racing — l’esprit du classique, renforcé par une modernité incisive.
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Restauration et améliorations techniques clés
Lancée en 2016, la restauration s’est transformée dans les années 2021–2025 en un restomod haut de gamme orchestré par l’Alfa Classic Center (aujourd’hui Scuderia Sportiva Servizio) à Dortmund. Interventions majeures :
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Moteur 2 L Twin Spark optimisé (bielles forgées, culasse retravaillée…)
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Passage à l’injection programmable, boîte courte racing, embrayage SACHS
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Suspension Bilstein/Eibach (abaissement de 30 mm), pont autobloquant 10:41
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Freinage ATE 4 pistons, échappement inox handcrafted, jantes réplique GTA, réservoir 55 L, batterie gel…
Le coût de ces transformations dépasse les 250 000 €.
Luxe intérieur raffiné
Dans l’habitacle, on retrouve des sièges Veloce d’origine, un tunnel gainé cuir, pavillon en Alcantara, volant réplique GTA et vitres teintées — un subtil mariage entre élégance d’époque et confort moderne.
Histoire, rareté et esprit Alfisti
La première immatriculation date du 6 juin 1966 en Italie. Ce coupé allie “Dolce Vita” et sensations sportives — un « loup déguisé en agneau » pour les Alfisti, moins puriste mais passionnés par la performance et l’esthétique.
Cette version GT Veloce est particulièrement recherchée : environ 14 240 exemplaires ont été produits entre 1965 et 1968.
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Conclusion :
Ce coupé GT Veloce restomod est bien plus qu’une voiture de collection : c’est une affirmation dynamique de style et de performance. Elle séduit les amateurs avisés, prêts à lâcher prise sur l’authenticité pour gagner en puissance et en confort. Une précision : les pièces détachées restent abordables et disponibles via Scuderia Sportiva Servizio à Dortmund. Des services optionnels (homologation, transport fermé, expertise…) sont proposés.
Source photo et vendeur : Scuderia Sportiva Colonia
