Six muscle cars dormaient dans cet entrepôt depuis 30 ans, il repart avec la Chevelle LS6 que les collectionneurs recherchent

Après trente ans passés à l’abri, une Chevelle SS 454 LS6 de 1970 équipée d’une boîte manuelle à quatre rapports a éclipsé les autres muscle cars réunies dans cet entrepôt américain.

Parker Blubaugh venait de découvrir une collection entière de Chevrolet anciennes. Il a finalement concentré son attention sur un seul exemplaire : un coupé Chevelle LS6 en teinte Green Mist, largement préservé et doté de la transmission recherchée.

La rareté ne tient donc pas uniquement au moteur. Elle vient de l’association entre le LS6, la boîte manuelle, la configuration d’origine et une couleur peu courante, quatre caractéristiques réunies sur la même voiture.

Des Chevrolet immobilisées pendant environ trente ans

Les voitures avaient été rangées dans un entrepôt américain environ trois décennies auparavant. Leur propriétaire souhaite désormais les vendre séparément, sans imposer l’achat de la collection complète.

Le lieu rassemble plusieurs Chevelle SS à moteur big block, mais aussi un Camaro SS 396 cabriolet et une Corvette de 1975. Parmi les Chevelle figurent des versions SS 454 et SS 396, ainsi qu’un modèle équipé du LS5 de 1972.

Deux voitures se distinguent par leur moteur LS6. La première est une Chevelle blanche associée à une boîte automatique. Elle afficherait uniquement 7 000 miles, soit approximativement 11 300 km, pour un prix annoncé proche de 175 000 dollars. Elle aurait trouvé preneur après la diffusion de la vidéo consacrée au lot par Backyard Barn Finds le 5 septembre.

La plupart des autres Chevrolet, à l’exception de la Corvette, étaient proposées au-dessus de 110 000 dollars. Ce niveau de prix replace immédiatement cette découverte loin du barn find bon marché : les voitures étaient endormies, mais leur propriétaire connaissait manifestement leur valeur. Découvrez notre article sur le Chevrolet Traverse 2027 vient d’arriver, mais son vrai problème pourrait déjà s’appeler 2028.

Pourquoi la Chevelle LS6 manuelle dominait le lot

La seconde LS6 est un coupé à toit rigide de 1970 équipé d’une boîte manuelle à quatre rapports. C’est cette configuration que Parker Blubaugh a retenue lorsqu’un accord portant sur l’ensemble des voitures n’a pas pu être conclu.

Le moteur suffit déjà à placer la voiture dans une catégorie particulière. Dans son dossier consacré au modèle 1970, Pitstop donne une puissance officielle de 450 ch SAE, soit environ 425 ch DIN. Le même dossier rappelle que la Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 de 1970 est souvent considérée comme le muscle-car le plus puissant jamais sorti d’usine à son époque.

La transmission manuelle ajoute un intérêt évident pour les collectionneurs attachés à l’expérience mécanique des muscle cars. Face à la LS6 automatique blanche et aux autres modèles du hangar, la voiture Green Mist réunissait ainsi le moteur emblématique et la boîte la plus engageante.

Son attrait repose également sur sa présentation. La peinture Green Mist correspond à une teinte d’origine décrite comme très rare. Cette combinaison, plus discrète que les couleurs vives souvent associées aux muscle cars, renforce la singularité de l’exemplaire sans modifier sa configuration historique.

Une voiture préservée plutôt qu’un projet entièrement transformé

Le compteur affiche 73 971 miles, soit environ 119 000 km. La Chevelle n’est donc pas une voiture presque neuve oubliée sous une bâche, mais un exemplaire qui a roulé avant sa longue immobilisation.

Son état largement d’origine pèse davantage que son kilométrage. La moquette a été remplacée, tandis que le reste de l’habitacle et de la configuration conserverait les éléments montés à l’époque. Les passages de roue associent notamment une pièce légère en matériau composite d’un côté et une pièce métallique de l’autre.

Une telle conservation permet de documenter la manière dont la voiture a traversé les décennies. Elle impose aussi une inspection mécanique complète après trente ans d’arrêt : moteur, circuit de carburant, freinage, refroidissement, pneumatiques et faisceau électrique devront être contrôlés avant toute remise en circulation.

Le choix de Parker Blubaugh suit finalement une logique précise. La LS6 automatique affichait un kilométrage bien inférieur, mais la Green Mist manuelle réunissait la mécanique, la transmission et la présentation recherchées. Dans un entrepôt déjà exceptionnel, c’est cette combinaison qui transformait une Chevelle rare en pièce prioritaire. Découvrez aussi notre article sur cette Chevrolet Corvette de 1962 cherche preneur, et son prix la place dans le monde très sérieux des anciennes.

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