Jeep réplique enfin les Toyota et Renault avec un moteur full hybride, mais l’Europe devra patienter.
La toute nouvelle génération du Jeep Cherokee, dévoilée récemment en Amérique du Nord, ne débarquera probablement pas tout de suite en Europe. Pourtant, elle introduit une motorisation full hybride inédite chez Stellantis, digne des RAV4 ou Austral, et suscite déjà beaucoup d’intérêt sur le Vieux Continent.
Un moteur full hybride inédit chez Stellantis
Le Jeep Cherokee affiche une avancée technique majeure : une architecture full hybride 400 V, bien plus poussée que les simples systèmes « mild hybrid » actuels de Stellantis. Batterie de 1,08 kWh, deux moteurs électriques (puissance non précisée), et transmission e‑CVT marquent une rupture nette.
Ce système repose sur un bloc 1,6 L PureTech (ancien 1,6 THP) éprouvé dans les hybrides rechargeables de Stellantis. Il développe une puissance combinée d’environ 210 ch et 312 Nm de couple, offrant une consommation estimée de 37 mpg, soit environ 6,4 L/100 km, avec une autonomie théorique de plus de 500 miles — mais selon les normes américaines.
Une arrivée en Europe incertaine
Malgré une longueur raisonnable (4,77 m) qui la positionnerait entre le Compass (4,55 m) et le Wagoneer S (4,89 m), sa commercialisation en Europe n’est pas encore prévue. L’Europe pourrait donc manquer une motorisation aujourd’hui très populaire.
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Le principal frein tient à la configuration : la plateforme STLA Large du Cherokee est une version transversale pensée pour une traction avant, incompatible avec les configurations longitudinale et propulsion des modèles Alfa Romeo. Ces derniers devront donc opter pour d’autres architectures hybrides.
Le retour hybride du Cherokee aux États-Unis
Après une absence débutée en 2023, le Cherokee revient pour 2026 exclusivement en version hybride non rechargeable, avec moteur 1,6 L turbo, deux moteurs électriques, et une batterie de 1,08 kWh.
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Il offre une meilleure habitabilité (+30 % de volume) et plus d’équipements (écran 12,3″, assistance niveau 2, finition durable). Comptez un prix d’entrée aux États‑Unis autour de 36 995 $.
Dans un marché européen où l’hybridation est désormais incontournable, Stellantis pourrait rapidement étendre cette technologie full hybride — déjà adoptée en Amérique du Nord — aux autres marques de son groupe. Avec 36 modèles hybrides prévus en Europe d’ici 2026, assurez-vous que ce système trouve bientôt un chemin vers nous.
Conclusion & appel à interaction
Ce Cherokee hybride marque une avancée décisive pour Stellantis, particulièrement en Amérique du Nord. Mais en Europe ? Tout reste à écrire. Seriez-vous prêt à patienter pour ce type de technologie ? Dites-nous ce que vous en pensez et laissez un commentaire ci‑dessous pour lancer le débat !
