Le Touring Club Suisse alerte : de nombreux pneus hiver testés en 2025 affichent des performances inquiétantes, notamment les modèles à bas prix. Chaque année, le Touring Club Suisse (TCS) publie ses tests indépendants de pneus hiver. L’édition 2025 ne fait pas exception et révèle des écarts de performances très marqués entre les modèles premium et les pneus à petit prix. Résultat : 11 références sont désormais classées comme « non recommandées », un chiffre en nette hausse. Voici ce qu’il faut retenir pour rouler en toute sécurité cet hiver sans se tromper lors de l’achat.
Une sélection de pneus testée en conditions réelles
Cette année, 31 modèles de pneus hiver en 225/40 R18 ont été testés sur une Volkswagen Golf 8. Les critères portaient autant sur la sécurité routière (freinage, aquaplaning, adhérence) que sur les aspects environnementaux (durabilité, abrasion). Aucun pneu n’a obtenu la note maximale, mais six modèles haut de gamme décrochent une évaluation « très recommandée ». En revanche, les résultats sont beaucoup plus préoccupants dans les segments milieu et entrée de gamme.
Les pneus premium tirent leur épingle du jeu
Les meilleures performances reviennent aux marques bien connues du grand public. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s’est distingué sur sol mouillé avec un freinage d’urgence exemplaire en seulement 31,7 m. Le Michelin Pilot Alpin 5 s’est quant à lui illustré sur sol sec. D’autres modèles comme le Bridgestone Blizzak 6, le Continental TS 870 P ou le Dunlop Winter Sport 5 obtiennent également une note de 4/5. Des valeurs sûres pour un hiver sans compromis. Découvrez notre article sur quel porte-vélo choisir pour cet été 2025 ? 15 porte-vélos testés par le TCS, voici les plus fiables du marché.
Des surprises dans le milieu de gamme
Dix pneus ont été notés « recommandés », avec des résultats globalement corrects mais parfois très hétérogènes. Le Giti GitiWinter W2, par exemple, surprend par sa résistance à l’aquaplaning, avec une perte d’adhérence à 79 km/h contre seulement 62 pour les moins bons élèves. Mais attention : ces modèles polyvalents peuvent cacher des faiblesses sur certains types de revêtements. Le choix d’un pneu doit toujours correspondre à l’usage principal prévu : urbain, montagne, autoroute…
Modèles à éviter : attention danger sur route mouillée
Le Syron Everest 2, le CST Medallion Winter WCP1 et l’Evergreen EW66 ferment le classement avec des résultats jugés dangereux par le TCS. Sur chaussée mouillée, le Syron affiche une distance d’arrêt supérieure de 15,4 m à celle du meilleur modèle. À cette distance, une collision avec un piéton reste probable, voire mortelle. Même si ces pneus semblent efficaces sur neige, leurs contre-performances ailleurs les rendent peu sûrs pour un usage quotidien.
Petit prix, grandes concessions
Le TCS tire une conclusion claire : tous les pneus les moins bien notés appartiennent à la catégorie des pneus « budget ». Si certains peuvent offrir une durée de vie plus longue, c’est souvent au détriment de la sécurité. Le prix d’achat attractif peut masquer des lacunes graves en freinage ou en adhérence. Avant de se laisser séduire par un tarif, mieux vaut consulter les résultats des tests indépendants pour éviter les mauvaises surprises. Retrouvez également notre article sur les 20 modèles de siège enfant testés par le TCS.
Conclusion
Le test pneus hiver 2025 du TCS rappelle une vérité essentielle : un bon pneu, ce n’est pas seulement une question de prix, mais surtout de sécurité. Les performances sur sol mouillé, sec ou enneigé varient énormément d’un modèle à l’autre. Et vous, faites-vous confiance aux tests indépendants pour choisir vos pneus ? Ou êtes-vous tenté par les économies immédiates ? Dites-le-nous en commentaire et partagez vos expériences d’achat ou d’utilisation.
