Le Leapmotor B10 débarque en Europe sous les 30 000 €, prêt à concurrencer les Peugeot E‑3008 et Renault Scénic E‑Tech.
Le Leapmotor B10 fait une entrée remarquée sur le segment des SUV compacts familiaux électriques. Avec un tarif de départ à 29 900 € en Europe, il se positionne comme un outsider de poids face à des modèles établis comme le Peugeot E‑3008 et le Renault Scénic E‑Tech.
Une guerre des prix relancée à moins de 30 000 €
À moins de 30 000 €, le Leapmotor B10 bouscule les standards du segment C. Avec une version de base « Life » (56,2 kWh / ≈361 km WLTP) commercialisée à 29 900 €, il défie directement des concurrents généralement plus chers.
En finition de base, la dotation inclut un toit panoramique 1,8 m² à pare-soleil électrique, caméra 360°, écran tactile de 14,6″, Apple CarPlay et Android Auto.
Finition supérieure : plus de puissance et plus d’autonomie
La version « Design » intègre des sièges avant chauffants/ventilés en simili‑cuir et réglages électriques. L’unique motorisation développe 218 ch (240 Nm) permettant 0‑100 km/h en environ 8 s. La batterie de 67,1 kWh autorise une autonomie de 434 km en WLTP.
La recharge rapide jusqu’à 168 kW permet de passer de 30 à 80 % en 20 minutes, une performance comparable à celle du E‑3008.
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Dimensions et autonomie : un SUV familial compact
Avec ses 4,51 m de long, le B10 se situe clairement dans la même catégorie qu’un Scénic ou un E‑3008. Il propose un format adapté à la famille avec un volume intérieur généreux et un coffre modulable.
Concurrence : un positionnement agressif face aux meilleurs
En comparaison directes, le MG MGS5 EV débute à 32 490 € pour 340 km WLTP, et le Skoda Elroq à 33 300 € pour 371 km. Le Leapmotor B10 affiche plus de puissance (218 ch) et plus d’autonomie.
Le BYD Atto 3 débute à 38 990 €, le Scénic E‑Tech à 41 990 € et l’E‑3008 à partir de 43 590 €.
Production et stratégie européenne
Présenté au Mondial de Paris en octobre 2024, le B10 est fabriqué à Jinhua (Chine) avec un lancement européen prévu fin 2025. La production pourrait être transférée en Europe à Zaragoza dès début 2026 pour bénéficier des subventions locales.
Conclusion
Le Leapmotor B10 frappe fort : un SUV compact électrique à moins de 30 000 €, un gabarit familial de qualité, et des recharges rapides performantes. Reste à voir si son expérience à bord est à la hauteur des promesses pour rivaliser avec les références françaises et européennes.
Que pensez‑vous de cette offensive tarifaire ? Laissez un commentaire pour débattre de l’arrivée du B10 en Europe, ses atouts ou ses limites.
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Le lancement du B10 pourrait transformer le paysage du SUV électrique en Europe en redéfinissant le seuil d’entrée dans le segment C. Avec une plateforme LEAP 3.5 commune à plusieurs modèles à venir, Leapmotor entend capitaliser sur l’innovation technologique et le soutien de Stellantis pour offrir un produit fiable, abordable et doté de capacités avancées (ADAS, LiDAR, interface intelligente), qui pourraient séduire une clientèle soucieuse de qualité sans compromis sur le budget.
