Infos exclusives : la future Peugeot E-3008 GTI prépare son arrivée avec une fiche technique affûtée et une ambition claire – devenir la Peugeot de série la plus puissante jamais produite.
(Image non officielle : illustration faite par itransports en repensant les différentes hypothèses et annonces de la marque)
Introduction
Après l’E-208 GTI récemment dévoilée, Peugeot s’apprête à décliner sa griffe sportive GTI sur un modèle d’un tout autre gabarit : l’E-3008. Et ce SUV 100 % électrique ne fera pas dans la demi-mesure, avec une configuration technique pensée pour offrir un haut niveau de performance sans perturber l’équilibre interne du groupe Stellantis.
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Une plateforme déjà solide, une puissance rehaussée
La version Dual Motor de l’E-3008 sert de point de départ. Actuellement, cette déclinaison embarque deux moteurs :
- Avant : 210 ch et 343 Nm
- Arrière : 112 ch et 166 Nm
Soit un total de 325 ch et 509 Nm avec transmission intégrale. Une base déjà musclée, mais Peugeot compte aller plus loin.
Le moteur M4 comme cœur du projet
Pour la version GTI, le bloc électrique arrière restera inchangé, faute de place pour intégrer un moteur plus imposant. En revanche, le moteur avant sera remplacé par le bloc M4 de 280 ch, récemment introduit sur la Peugeot E-208 GTI. Ce changement permettrait à l’E-3008 GTI d’atteindre une puissance théorique de 392 ch, bien au-delà des 360 ch de la 508 PSE.
Une puissance ajustée pour éviter la rivalité interne
Mais chez Stellantis, pas question de concurrencer la DS N°8, récemment dévoilée avec un système bimoteur de 350 ch (boost à 375 ch).
Résultat : Peugeot devrait limiter l’E-3008 GTI à 370 ch, ce qui en ferait tout de même la plus puissante des Peugeot de série, surpassant de justesse la 508 PSE.
Conclusion
La Peugeot E-3008 GTI s’annonce comme un jalon important dans la mutation sportive de la marque au lion vers l’électrique. Avec 370 ch sous le capot et une transmission intégrale, ce SUV électrise le label GTI tout en préservant les équilibres internes du groupe.
Que pensez-vous d’une Peugeot GTI en format SUV électrique ? Dites-le-nous en commentaire !
