L’Alfa Romeo Tonale passe par la case restylage à mi-carrière. Un nouveau visage, des ajustements moteurs, et une offre plus claire pour relancer ce SUV compact premium face aux Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA.
Introduction
Lancé en 2022, le Tonale évolue enfin. Le premier SUV compact d’Alfa Romeo, désormais bien ancré dans le segment des SUV premium, adopte un restylage subtil mais significatif, marqué notamment par un changement historique : l’abandon de la plaque déportée à gauche. En parallèle, les motorisations hybrides et diesel évoluent sous l’effet des nouvelles normes européennes, tandis que l’offre s’ajuste avec une version d’accès annoncée comme plus abordable.
Un nouveau visage plus sobre… et plus conforme
Une plaque au centre, un clin d’œil réglementaire
C’est peut-être le changement le plus visible de ce Tonale restylé : la plaque minéralogique passe au centre du bouclier. Une rupture symbolique avec la tradition Alfa, motivée par des contraintes de sécurité piéton imposées par la réglementation.
À l’avant, on retrouve :
- Une calandre en “masque noir” intégrant les optiques
- Un nouveau graphisme LED plus fin
- Des ouïes verticales évoquant les Alfa du passé
- Une filiation évidente avec le nouveau Junior électrique
Le tout forme un visage plus tendu, plus contemporain, mais toujours fidèle à l’élégance italienne.
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À bord : quelques retouches, mais pas de révolution
Une ambiance connue, légèrement modernisée
L’intérieur du Tonale ne change presque pas :
- Instrumentation numérique 12,3″ reconduite
- Écran central tactile 10,25″ toujours au poste
- Nouveau sélecteur de vitesses à touches, plus moderne
- Inédites selleries et coloris intérieurs
Un cockpit toujours sportif dans l’esprit, mais un peu figé face à la concurrence plus tech.
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Motorisations : du mieux… et du moins
Mieux pour l’hybride léger
L’hybride 48V voit sa puissance passer de 160 à 175 ch, grâce à une reprogrammation imposée par la norme Euro 6E-bis. Ce bloc conserve sa boîte auto à double embrayage à 7 rapports.
Le diesel reste fidèle au poste
Bonne nouvelle pour les gros rouleurs : le bloc 1.6 Diesel 130 ch est toujours proposé, associé à la boîte double embrayage 6 rapports.
Moins pour l’hybride rechargeable
La version Q4 Ibrida Plug-In perd 10 ch et passe de 280 à 270 ch.
Une évolution stratégique pour :
- Rester conforme aux normes
- Laisser le Junior électrique occuper seul le créneau des 280 ch
Jantes, châssis et finitions revues
- Nouvelles jantes 19 et 20 pouces disponibles
- Voies élargies pour améliorer la stabilité
- Gamme simplifiée autour des finitions : Sprint, Ti et Veloce
- Une version d’entrée de gamme plus accessible est annoncée, mais sans tarif communiqué pour l’instant
Une nouvelle impulsion pour le SUV italien ?
Ce restylage n’est pas une révolution, mais une manière pour Alfa Romeo de remettre le Tonale dans le jeu, alors que la concurrence se densifie. Avec un design affûté, des moteurs recalibrés et une stratégie tarifaire ajustée, le Tonale entend conserver son rôle de pilier commercial d’Alfa, en attendant l’électrification complète à l’horizon 2027.
Conclusion
Discret mais bien pensé, le restylage du Tonale 2025 remet en lumière ce SUV compact à l’italienne. Son nouveau visage, ses motorisations corrigées et son positionnement plus clair pourraient bien relancer sa carrière face à ses rivaux allemands.
Et vous, que pensez-vous de ce restylage ? Le Tonale a-t-il encore une vraie carte à jouer ? Partagez votre avis en commentaire !
Ouf , offre diesel et avec un tres bon moteur…..j’ achete cela d’ ici 1 an .