Volkswagen dévoile un tout nouveau mastodonte électrique pour le marché chinois : le ID. Era 9X, un SUV imposant misant sur une autonomie totale dépassant les 1 000 km grâce à une technologie hybride innovante avec prolongateur d’autonomie.
Un SUV XXL taillé pour le confort
Avec ses 5,21 m de long et 3,07 m d’empattement, l’ID. Era 9X offre un vaste habitacle 6 places (2+2+2), idéal pour les grandes familles chinoises. Son design reprend les codes de la gamme ID, avec feux LED connectés par un bandeau lumineux et logo éclairé.
Un capteur LiDAR sur le toit confirme ses ambitions en conduite autonome, un domaine en forte croissance en Chine.
Prolongateur d’autonomie : une hybridation stratégique
Le cœur du 9X repose sur une motorisation hybride rechargeable avec prolongateur thermique :
- Moteur électrique principal, secondé par un bloc essence 1.5 turbo (141 ch) servant uniquement à recharger la batterie.
- Deux choix de batterie :
- 51,1 kWh (LFP) pour la version de base
- 65,2 kWh (NMC) pour plus d’autonomie
Autonomie annoncée :
- 400 km en tout électrique (CLTC) ≈ 340 km WLTP
- Jusqu’à 1 000 km avec assistance thermique
Trois versions au programme
| Version | Puissance | Transmission | Batterie |
|---|---|---|---|
| Entrée de gamme | 295 ch | 2 roues motrices | 51,1 kWh (LFP) |
| Intermédiaire | 400 ch | 4 roues motrices | 65,2 kWh (NMC) |
| Haut de gamme | 510 ch | 4 roues motrices | 65,2 kWh (NMC) |
Volkswagen couvre ainsi une large palette d’usages : du SUV familial au modèle hautes performances.
Un modèle exclusivement destiné à la Chine
Ce SUV ne sera pas commercialisé en Europe, notamment à cause de la fiscalité défavorable aux véhicules à prolongateur d’autonomie et des tensions commerciales actuelles.
Fabriqué en Chine en partenariat avec SAIC, le 9X vise à contrer des concurrents comme BYD ou NIO, en répondant à des contraintes locales : réseau de recharge encore inégal, longs trajets fréquents, besoin de fiabilité.
À retenir sur le Volkswagen ID. Era 9X
- SUV 6 places, très spacieux (5,21 m)
- Jusqu’à 1 000 km d’autonomie combinée
- Prolongateur thermique (1.5 turbo)
- 3 puissances : 295 à 510 ch
- Exclusivité Chine, production en 2026
Un pari local et pragmatique de Volkswagen, à contre-courant du tout-électrique pur, pour mieux séduire un marché chinois en pleine mutation.
