À peine dévoilé, le nouveau Volvo EX60 aura droit à sa déclinaison Cross Country, plus robuste et pensée pour les escapades hors des sentiers battus. Une décision logique pour le constructeur suédois, fidèle à cette lignée née en 1997 et désormais bien connue des amateurs de polyvalence.
Un SUV électrique orienté aventure
La version Cross Country du Volvo EX60 ne sera pas proposée avec la motorisation d’entrée de gamme P6 à propulsion. Elle se concentrera sur les deux déclinaisons les plus puissantes :
- P10 AWD de 503 ch et 710 Nm de couple
- P12 AWD de 670 ch et 790 Nm de couple
Ces motorisations, combinées à une transmission intégrale à deux moteurs, garantiront un comportement sûr sur terrains difficiles. La garde au sol gagne d’office 2 cm, avec la possibilité d’ajouter encore 2 cm grâce à la suspension pneumatique exclusive de série. De quoi aborder chemins et routes dégradées avec plus de sérénité.
Une autonomie adaptée à l’aventure
Le modèle P10 Cross Country offrira une autonomie estimée autour de 480 km, tandis que la version P12 devrait s’approcher des 625 km, selon les premiers chiffres.
Même si l’homologation EPA n’est pas encore officielle pour le P12 Cross Country, les performances s’annoncent proches du modèle standard.
Un design distinctif et musclé
La finition Cross Country se distingue esthétiquement par une teinte exclusive Vert Givré, des ailes élargies avec protections noires, des jantes spécifiques et des plaques de protection en acier inoxydable à l’avant et à l’arrière.
Des badges Cross Country viennent orner les montants D et les boucliers, affirmant clairement le positionnement plus baroudeur de cette version.
Un concentré de technologies embarquées
Basé sur la plateforme électrique SPA3 du EX60 standard, le modèle Cross Country profite de la même architecture HuginCore intégrant des technologies de Google, Qualcomm et Nvidia. L’interface logicielle réagit rapidement, avec l’intelligence artificielle Google Gemini qui assiste le conducteur pour la navigation, les recommandations ou la planification de trajets.
L’ensemble est conçu pour une utilisation intuitive et fluide, tout en mettant l’accent sur la sécurité, avec une batterie de capteurs (ultrasons, caméras, radars) en surveillance permanente de l’environnement.
Un héritage Cross Country qui s’étend à l’électrique
Lancé à la fin des années 1990 sur les breaks Volvo, le label Cross Country a ensuite inspiré toute la gamme XC (XC pour Cross Country). Il s’ouvre désormais à l’électrique, après l’EX30 Cross Country, avec une volonté claire : allier l’électromobilité à l’aventure.
Lancement et prix estimé
La version EX60 Cross Country devrait arriver en concessions début 2027, soit environ un an après le lancement des versions classiques. Son prix de départ est estimé autour de 55 000 € (environ 60 000 $), selon les premières indications.
Avec son allure affirmée, ses capacités renforcées et sa technologie embarquée, le Volvo EX60 Cross Country promet d’être un sérieux concurrent dans le segment des SUV électriques premium taillés pour l’évasion, aux côtés du BMW iX, de l’Audi Q6 e-tron ou encore du Rivian R1S.
