0 à 100 km/h en 7,1 secondes et recharge de 10 à 80 % en 24 minutes, les chiffres clés du Skoda Epiq

0 à 100 km/h en 7,1 secondes et une recharge de 10 à 80 % en 24 minutes : les chiffres du Skoda Epiq dessinent un SUV urbain électrique sérieux, au moment où il commence à apparaître sur les routes françaises.

Présenté au Mondial de l’Auto 2026, qui s’est tenu du 12 au 18 octobre au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, le Skoda Epiq a profité du rendez-vous parisien pour se faire connaître du grand public. Le constructeur tchèque y exposait la finition First Edition ainsi qu’une version Sportline annoncée à l’occasion du salon.

Le lancement démarre fort. Skoda annonce 25 000 commandes enregistrées en Europe pour le seul été 2026. Le SUV urbain s’inscrit dans la lignée des Elroq et Enyaq, deux réussites commerciales pour la marque.

Des chiffres de SUV électrique sérieux

Le Skoda Epiq First Edition repose sur la version 55, la plus puissante du catalogue. Son moteur électrique développe 211 ch (155 kW) pour 290 Nm de couple, de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. La vitesse maximale est bridée à 160 km/h.

La batterie lithium-ion affiche 55 kWh de capacité brute, pour une autonomie WLTP de 429 à 431 km selon les configurations. La consommation se situe entre 13,7 et 14,2 kWh/100 km. En recharge rapide DC, la puissance culmine à 105 kW et le passage de 10 à 80 % prend 24 minutes. Sur une borne AC de 11 kW, le plein complet demande environ 5 h 30.

Le SUV mesure 4,17 m de long et embarque un coffre de 475 litres, extensible à 1 345 litres banquette rabattue. Škoda annonce jusqu’à 430 km d’autonomie sur ce modèle.

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La First Edition, limitée à 315 exemplaires

Pour la France, l’édition First Edition est limitée à 315 exemplaires, sur la base de la finition Clever. Son prix débute à 39 055 €, hors bonus écologique et hors options.

Elle se distingue par une peinture bi-ton avec toit noir et des touches Orange Navajo sur les rétroviseurs, les pare-chocs et les moulures. À bord, on retrouve des surpiqûres orange, des ceintures assorties et un volant sport chauffant. Jantes de 20 pouces, écran central de 13 pouces et recharge bidirectionnelle V2L complètent la dotation.

Un ticket d’entrée sous les 26 500 €

La First Edition n’est que le haut de gamme. Le Skoda Epiq démarre, lui, à 26 470 €, ce qui le place face aux Renault 4 E-Tech, Fiat 600e et Kia EV2. Il constitue l’alternative électrique au Kamiq thermique.

La gamme propose trois niveaux de puissance, de 115 à 211 ch. La version d’entrée réclame 9,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le démarrage commercial s’annonce solide : l’Elroq dépasse les 10 000 immatriculations depuis janvier et occupe la 9e place des ventes d’électriques en France de janvier à septembre, quand l’Enyaq pointe dans le Top 20 avec près de 6 000 unités, selon le cabinet AAA Data.

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Conclusion

Avec des performances routières convaincantes, un coffre de 475 litres préservé dans 4,17 mètres et un prix de base particulièrement agressif, le Skoda Epiq s’impose comme une réponse très mature sur le marché des SUV urbains électriques. En captant déjà un volume important de commandes avant même ses premières livraisons de l’automne, le constructeur tchèque confirme la pertinence de sa stratégie d’électrification. Pensez-vous qu’un SUV compact polyvalent sous la barre des 27 000 € soit la clé pour convaincre définitivement les acheteurs hésitants ?