Nissan dévoile la nouvelle génération de sa LEAF, transformée en crossover électrique plus performant et au design audacieux.
Une nouvelle ère pour la LEAF
Lancée en 2010, la Nissan LEAF a marqué l’histoire de l’automobile électrique. Pour 2025, elle se réinvente en crossover familial, s’appuyant sur la plateforme CMF-EV partagée avec l’Ariya. Cette transformation vise à répondre aux attentes actuelles des conducteurs en matière d’espace, de performance et de technologie.
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Design aérodynamique et moderne
Le nouveau modèle affiche un coefficient de traînée de 0,25 en Europe, améliorant ainsi l’efficacité énergétique. Des éléments tels que les poignées de porte affleurantes, une calandre active et un toit panoramique électrochromique contribuent à cette performance aérodynamique.
Performances et autonomie accrues
Bien que les spécifications complètes de la batterie n’aient pas encore été dévoilées, Nissan annonce une autonomie WLTP pouvant atteindre 600 km, soit environ 373 miles. Cela représente une amélioration significative par rapport aux 212 miles (EPA) de la version précédente. Aux États-Unis, la LEAF 2025 sera équipée du port de charge NACS, offrant un accès au réseau de Superchargeurs Tesla.
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Intérieur technologique et confortable
L’intérieur de la nouvelle LEAF met l’accent sur la technologie et le confort. Le système d’infodivertissement est basé sur Google, avec des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite. Le toit panoramique électrochromique offre une luminosité ajustable sans compromettre l’espace intérieur.
Production et disponibilité
La production de la LEAF 2025 débutera à l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, dans le cadre du projet EV36Zero de Nissan. Le lancement officiel est prévu pour la fin du mois de juin 2025, avec une commercialisation en Europe, en Amérique du Nord, au Japon et en Australie3
Une transition stratégique pour Nissan
Avec cette nouvelle LEAF, Nissan affirme sa volonté de rester un acteur majeur sur le marché des véhicules électriques. En adoptant un design crossover et en intégrant des technologies de pointe, la marque japonaise répond aux évolutions du marché et aux attentes des consommateurs.
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle direction prise par la Nissan LEAF ? Partagez votre avis dans les commentaires ci-dessous.
Est ce que le port de charge sera toujours en Chademo en France sur cette nouvelle version ?
Perso, j’ai le première version et ça serait plus facile avec la possibilité de se recharger en combo. Heureusement, j’ai la chance d’avoir un adaptateur, qui me permet de rouler sans avoir besoin de savoir s’il y aura ou non du chademo lorsque j’ai besoin de recharger !
En tout cas, 600 km, c’est top et en plus, elle a une jolie ligne.
A priori, pour l’Europe, la nouvelle LEAF 2025 devrait adopter la prise Combo (CCS) comme c’est déjà le cas sur l’Ariya, puisqu’elles partagent la même plateforme CMF-EV. Le port Chademo devrait donc disparaître progressivement en Europe. (à confirmer lors de la sortie)
Et oui, 600 km d’autonomie avec ce design, c’est clairement un gros bond en avant pour la LEAF !
Personnellement je regrette la crossoverisation du parc automobile car je préfère de loin le format de la leaf actuelle. Pour l’autonomie c’est vraiment une bonne nouvelle !!
Pour l’abandon de Chademo c’est plus pratique en Europe vu le déploiement des bornes mais est ce que ça signifie aussi la fin de la compatibilité V2G ?