La Leapmotor B05 débarque en France à 26 990 € avec 218 ch, une boîte automatique et un équipement digne des meilleures compactes européennes. Ce que Renault et Volkswagen proposent à 35 000 €, cette berline chinoise le fait pour le prix d’une citadine.
Le marché de la voiture électrique est en train de vivre un véritable séisme tarifaire. La Leapmotor B05 s’apprête à bousculer les codes avec un positionnement aussi simple qu’implacable : le gabarit d’une Peugeot 308, la puissance d’une compacte sportive et l’étiquette d’une citadine. Face à des concurrentes européennes qui peinent à descendre sous les 30 000 €, cette berline compacte chinoise arrive avec des arguments qui méritent qu’on s’y attarde sérieusement.
Un gabarit pensé pour les routes européennes
Avec ses 4,65 mètres de long, la Leapmotor B05 adopte exactement le bon format pour le marché français. Elle rivalise directement avec la SEAT León ou la Volkswagen Golf, offrant suffisamment d’espace pour une famille tout en restant maniable en ville. Ce n’est pas un hasard : Leapmotor a clairement dimensionné cette berline électrique pour coller aux attentes des automobilistes européens, habitués à des compactes polyvalentes capables d’encaisser aussi bien les embouteillages urbains que les longs trajets autoroutiers.
218 ch et boîte automatique pour le prix d’une citadine
Sous le capot arrière, le moteur électrique de la B05 délivre 218 ch et 240 Nm de couple avec une transmission automatique de série. Le 0 à 100 km/h est expédié en 7,5 secondes et la vitesse maximale atteint 170 km/h. À 26 990 €, ces performances placent Leapmotor dans une catégorie à part : ni la Renault Mégane E-Tech, ni la Volkswagen ID.3, ni la Cupra Born ne peuvent aligner une telle fiche technique à ce tarif, toutes dépassant allègrement les 30 000 à 35 000 €.
Deux batteries pour s’adapter à tous les usages
Leapmotor propose deux configurations pour la B05. La batterie de 56,2 kWh annonce 401 km d’autonomie WLTP, tandis que la version 67,1 kWh revendique 482 km selon le même cycle. En conditions réelles, comptez 280 à 320 km sur autoroute en hiver pour la petite, et 350 à 400 km pour la grande. La recharge rapide monte jusqu’à 156 kW en courant continu, permettant de récupérer 10 à 80 % en une trentaine de minutes sur une borne rapide.
Un équipement de série qui fait honte à la concurrence
Dès la finition d’entrée Life, la B05 n’économise rien : phares LED adaptatifs, régulateur adaptatif, surveillance d’angle mort, caméra 360°, écran central de 14,6 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, climatisation automatique avec pompe à chaleur et jantes 19 pouces. La finition Design ajoute le toit panoramique, le système audio 12 haut-parleurs, les sièges chauffants électriques et l’éclairage d’ambiance LED, un niveau d’équipement comparable aux finitions hautes des compactes européennes.
Un positionnement qui change vraiment la donne
À 26 990 €, la Leapmotor B05 creuse un écart de 8 000 € avec la Mégane E-Tech et enfonce le clou face à l’ID.3 et à la Cupra Born. La fonction V2L (Vehicle to Load), encore rare sur ce segment, permet même d’utiliser la voiture comme générateur mobile. Distributée en Europe via le réseau Stellantis, cette berline chinoise n’a plus rien d’un pari risqué. Son lancement au deuxième trimestre 2026 s’annonce comme l’un des événements automobiles de l’année.
Un design qui assume ses ambitions premium
Le style de la B05 adopte les codes de l’électrique moderne avec des lignes tendues, une face avant fermée et une signature lumineuse traversante à l’arrière. On retrouve cette esthétique épurée qui fonctionne si bien sur la Tesla Model 3 ou la BMW i4, mais dans un format plus compact et à un prix bien plus accessible. Leapmotor prouve ici qu’un constructeur chinois peut aujourd’hui rivaliser sur le plan du design avec les références européennes du segment.
Conclusion
La Leapmotor B05 coche toutes les cases avec une efficacité déconcertante : le bon gabarit, la bonne puissance, la bonne autonomie et le bon prix. Elle force les constructeurs européens à se remettre en question et offre aux acheteurs une alternative crédible et séduisante. Et vous, seriez-vous prêt à franchir le pas pour une berline électrique chinoise à ce tarif ? Donnez-nous votre avis en commentaire, votre retour nous intéresse vraiment !
