Renault relance le match des citadines électriques accessibles avec sa R5 Five à moins de 25 000 €, une première sur ce segment. Avec un tarif de 24 990 € hors bonus, elle vient concurrencer la Citroën ë‑C3 You, déjà positionnée à 23 300 € sans bonus. Après comparaison des données techniques et des équipements, voici lequel propose le meilleur rapport prix‑équipement. À découvrir dans ce comparatif complet.
Moteur et performances
La R5 Five affiche 95 ch : le 0 à 100 km/h est annoncé à 12 secondes. En revanche, la Citroën ë‑C3 You revendique 113 ch pour un 0‑100 km/h en 10,4 s. Sur le papier, avantage à la C3, mais en usage urbain l’écart de performance sera moins perceptible. Pour un usage principalement citadin, la R5 pourrait suffire, mais les conducteurs sensibles aux accélérations franches préféreront la C3, qui montre de meilleures aptitudes sur autoroute ou relance.
Autonomie
La R5 est équipée d’une batterie NMC de 40 kWh avec 312 km WLTP, tandis que la Citroën ë‑C3 utilise une batterie LFP de 44 kWh pour 315 km WLTP. Légèrement devant, la Citroën offre un meilleur équilibre énergie/volume. Mais les deux modèles visent une utilisation quotidienne avec des autonomies largement suffisantes – déplacements quotidiens, courses, trajets domicile‑travail. Les écarts sont mineurs et n’impactent pas vraiment la quotidienne.
Recharge
Renault dote la R5 d’un chargeur triphasé 11 kW de série (pas de recharge rapide DC). Citroën propose un chargeur monophasé 7,4 kW de base, l’option 11 kW triphasé à 400 €, et surtout la recharge rapide DC jusqu’à 100 kW en série. Si le DC reste inutile pour certains usages urbains, son absence dans la R5 pourrait pénaliser lors de longs trajets et pour la revente. La C3 marque des points en flexibilité.
Équipements
Les deux modèles disposent des aides à la conduite obligatoires (freinage d’urgence, maintien de voie, surveillance attention). Renault surclasse Citroën avec un écran tactile 10,1″, rétros dégivrants, vitres arrière électriques, capteur de pluie, feux automatiques et frein de parking électrique – la Citroën se contente d’un support smartphone et de jantes de 16″. La R5 offre un niveau de confort, de sécurité et de modernité sensiblement plus élevé en équipement.
Rapport équipement / prix final
Le surcoût de la R5 compared to the ë‑C3 se justifie par son niveau d’équipement supérieur : pour obtenir loin(e) la même dotation sur la Citroën, il faut opter pour la version Plus à 25 500 €, soit 510 € de plus qu’une R5 de base. En revanche, la ë‑C3 conserve son avantage prix et sa recharge rapide DC, un atout majeur. Les deux offres sont séduisantes, à choisir selon priorités : équipement ou recharge rapide.
Conclusion
Ce duel est très équilibré. La R5 Five se distingue par son équipement complet à un prix cohérent ; la Citroën ë‑C3 You séduit par sa puissance et sa recharge rapide. Pour un usage urbain et un budget maîtrisé, la R5 est souvent un meilleur choix. En revanche, les trajets réguliers sur autoroute ou la nécessité de la recharge rapide rendront la ë‑C3 plus rationnelle. À vous de choisir selon vos priorités. Vos impressions sont les bienvenues, n’hésitez pas à laisser un commentaire !
