Le futur Volkswagen ID.4 promet de changer de visage et de philosophie, avec un lifting si poussé qu’il ressemblera à un tout nouveau modèle.
Un repositionnement stratégique pour rester en tête
Cinq ans après son lancement, le Volkswagen ID.4 est déjà l’un des piliers des ventes électriques de la marque.
Face à la montée en puissance de concurrents comme le Tesla Model Y ou le Toyota bZ4X, Volkswagen a décidé de frapper fort.
Le PDG Thomas Schäfer l’affirme : « Nous allons refaire l’ID.4 complètement, à l’intérieur comme à l’extérieur. Ce sera une voiture totalement différente, un immense bond en avant. »
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Un design inspiré du Tiguan et de la nouvelle famille ID
En interne, le projet est surnommé « Tiguan électrique », preuve de l’ambition : donner à l’ID.4 une stature plus proche du SUV star thermique de la marque.
Le restylage adoptera la signature stylistique du concept ID.2all, avec une silhouette plus basse et plus dynamique. L’objectif est clair : créer un lien visuel fort entre les futures ID.1, ID.2 et ce nouveau modèle.
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Un habitacle enfin revu pour plus d’ergonomie
L’un des points les plus controversés de l’ID.4 actuel concerne son interface 100% tactile jugée peu intuitive. Volkswagen a entendu les critiques.
Le nouveau modèle intégrera un tableau de bord totalement repensé, marqué par le retour de boutons physiques et d’un gros bouton rotatif pour le volume. Un clin d’œil assumé aux utilisateurs qui regrettent les commandes classiques.
Kai Grünitz, responsable du développement technique, explique : « Si une solution fonctionne depuis des années, il n’y a pas de raison de la supprimer. »
Des technologies de batterie et de moteurs améliorées
Si Volkswagen n’a pas encore dévoilé la fiche technique complète, l’ID.4 2026 héritera des derniers développements déjà adoptés par l’ID.7 :
- Nouveaux moteurs électriques plus efficients et performants.
- Système électrique optimisé pour réduire les pertes d’énergie.
- Gestion thermique améliorée pour une meilleure autonomie réelle.
Ces évolutions permettront de prolonger la durée de vie des plateformes MEB actuelles avant le passage à l’architecture SSP 800 volts prévue pour 2028.
Une stratégie mondiale différenciée selon les marchés
Volkswagen entend aussi adapter son offre aux attentes locales. Les ID.4 européens et américains partageront un design commun, tandis que les versions destinées à la Chine bénéficieront d’un style spécifique.
Cette approche a été amorcée avec les concepts ID.Aura, Era et Evo présentés à Shanghai, illustrant la volonté de séduire chaque marché avec des produits plus ciblés.
Une transition vers une gamme 100% électrique
La marque allemande ne prévoit pas d’abandonner ses appellations historiques. Si l’ID.4 ne changera pas de nom, Volkswagen pourrait intégrer la dénomination Tiguan à l’avenir, confirmant sa stratégie de continuité entre thermique et électrique.
« Nous n’allons pas jeter les noms comme Golf ou Tiguan. Pourquoi les abandonner ? » rappelle Thomas Schäfer.
L’ID.5 en sursis
Point méconnu, le cousin au pavillon fuyant, l’ID.5, ne devrait pas profiter de la même métamorphose.
Selon des informations internes, il serait programmé pour disparaître, faute de ventes suffisantes en Europe. Une décision qui illustre la priorité donnée à l’ID.4, nettement plus populaire auprès des familles.
Conclusion : un modèle clé pour l’avenir électrique de Volkswagen
Le Volkswagen ID.4 2026 s’annonce comme une révolution plus qu’un simple lifting. Entre un design modernisé, un cockpit repensé et des technologies de pointe, il veut confirmer sa place de référence face à une concurrence de plus en plus affûtée.
Qu’attendez-vous de cette nouvelle version ? Partagez vos impressions en commentaire et dites-nous si l’ID.4 peut redevenir le champion des SUV électriques !
