Avec sa troisième génération, la Mercedes CLA franchit un cap technologique. Développée sur la nouvelle plateforme MMA, elle arrive d’abord en versions 100 % électriques, affichant jusqu’à 791 km d’autonomie et des solutions inédites comme une boîte à deux rapports. En attendant l’hybride prévu pour 2026, cette berline premium se positionne déjà comme une référence de sobriété et de performance sur autoroute.
Une plateforme polyvalente pour une nouvelle ère
Lancée en 2025, la troisième génération de CLA inaugure la plateforme MMA, pensée pour accueillir plusieurs technologies : thermique, hybride et électrique. Mercedes commence par proposer deux déclinaisons 100 % électriques avant l’arrivée d’une hybride prévue pour 2026. Avec ses dimensions de 4,72 m de long, 1,86 m de large et 1,47 m de haut, cette CLA conserve un format de berline sportive à la ligne de toit fuyante. Elle se distingue par un design très travaillé au service de l’aérodynamisme, avec un Cx record de 0,21.
La CLA 250+ : efficience et autonomie record
En entrée de gamme, la CLA 250+ EQ s’équipe d’un moteur arrière à aimants permanents de 272 ch alimenté par une batterie de 85 kWh. Elle revendique jusqu’à 791 km d’autonomie WLTP, une performance inédite pour la catégorie. Sa boîte à deux rapports optimise le rendement du moteur électrique, surtout sur voie rapide et sur les portions d’autobahn illimitées. Cette combinaison d’efficience et de technologie permet de concilier sobriété énergétique et plaisir de conduite, avec un 0 à 100 km/h bouclé en 6,7 secondes.
La CLA 350 EQ : puissance et transmission intégrale
Au-dessus, la CLA 350 EQ ajoute un moteur électrique avant pour proposer une transmission intégrale. Avec 354 ch cumulés, elle expédie le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, tout en maintenant une autonomie remarquable de 769 km. La batterie, fonctionnant sous 800 V, accepte la recharge rapide de 10 à 80 % en 22 minutes. Plus performante, mais aussi plus stable grâce à ses quatre roues motrices, cette version combine agrément de conduite et sécurité, particulièrement en virage et sur routes rapides.
Vie à bord : confort et technologie embarquée
À l’intérieur, la CLA reprend les codes premium de Mercedes avec un habitacle lumineux et modulable. Son coffre de 405 litres (455 litres en version break de chasse à venir) s’ajoute à un espace de rangement avant de 101 litres, idéal pour les câbles. L’habitacle se distingue par son toit panoramique et ses écrans numériques, dont l’option MBUX Superscreen qui court sur toute la largeur de la planche de bord. Ergonomie et connectivité sont au rendez-vous pour renforcer le confort sur les longs trajets.
Une expérience de conduite moderne et intuitive
Mercedes soigne également la conduite au quotidien avec un frein moteur régénératif réglable sur quatre niveaux, jusqu’au mode “one pedal” permettant d’aller à l’arrêt complet sans toucher la pédale de frein. La CLA 250+ séduit par sa douceur et son efficience, tandis que la 350 se montre plus joueuse et rassurante grâce à sa transmission intégrale. En termes de tarifs, la 250+ démarre à 52 900 € et la 350 à 62 150 €, confirmant le positionnement premium de ce modèle au sommet de sa catégorie.
Conclusion
Avec cette nouvelle génération, la Mercedes CLA prouve que performance, autonomie et confort peuvent cohabiter dans une berline électrique. Son aérodynamisme poussé, sa boîte à deux rapports et ses motorisations électriques en font une alternative sérieuse aux Tesla Model 3 et BMW i4. En attendant la déclinaison hybride de 2026, la CLA électrique s’impose déjà comme une voiture de référence sur autoroute, combinant efficacité allemande et raffinement premium.
