La petite citadine mythique revient ! Smart relance la ForTwo sous un nouveau nom : Smart #2. Un modèle 100 % électrique, compact et dessiné par Mercedes, attendu pour fin 2026.
Smart #2 : la renaissance de la ForTwo
Après plusieurs années à développer des SUV électriques (#1, #3, #5), Smart revient à ses origines : la micro-citadine deux places.
La Smart #2 reprendra l’esprit de la ForTwo avec un gabarit ultra-compact, mais sur une plateforme inédite dédiée aux mini-voitures électriques.
Design signé Mercedes, fabrication en Chine via la coentreprise avec Geely.
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100 % électrique et plus spacieuse
Contrairement à certains modèles Smart encore proposés en hybride ou thermique, la #2 sera uniquement électrique.
- Batterie plus moderne que l’ancienne EQ ForTwo (74-84 miles WLTP).
- Empattement allongé grâce aux roues repoussées aux extrémités.
- Habitacle optimisé malgré un format minuscule.
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Un segment presque déserté… mais qui renaît
La Smart #2 s’attaque à un marché où beaucoup ont renoncé :
- Volkswagen e-up! et ses jumelles (Skoda, SEAT) ne sont plus produites.
- VW ID.1 attendu en 2026, plus grand (3,88 m) et autour de 20 000 €.
- Renault Twingo électrique prévu la même année, sous la barre des 20 000 €.
Smart mise donc sur son charme unique et son format mini pour séduire les urbains.
Design : un clin d’œil à la ForTwo, en plus anguleux
Les premiers teasers montrent une silhouette qui reste fidèle à l’ADN Smart : compacte, fun, avec un profil court et ramassé.
Mais Mercedes apporte une touche plus anguleuse et moderne, rompant avec les lignes arrondies des anciennes ForTwo.
Prix : l’inconnue majeure
La Volkswagen ID.1 est annoncée à partir de 20 000 € en Europe.
La Twingo électrique devrait coûter encore moins.
Si la Smart #2 dépasse largement ce seuil, elle risque de séduire seulement par son image et non par sa praticité face aux concurrentes cinq portes.
Le retour de la ForTwo sous le nom #2 illustre un pari audacieux : prouver qu’il reste une place pour les micro-citadines à l’heure des SUV et des voitures électriques surdimensionnées.
Avec la flambée des prix et les contraintes des zones à faibles émissions (ZFE), un format réduit, accessible et branché pourrait bien redevenir l’option la plus rationnelle en ville.
Le retour d’un modèle iconique
La Smart #2 signe le grand retour de la citadine électrique iconique, modernisée par Mercedes et produite en Chine.
Plus spacieuse, plus efficiente, mais toujours ultra-compacte, elle devra convaincre face à la future VW ID.1 et la nouvelle Twingo.
Et vous, seriez-vous tenté par une mini-voiture électrique ?
Pensez-vous que la Smart #2 a encore sa place dans nos villes, ou qu’il vaut mieux opter pour des citadines 5 portes plus polyvalentes ? Partagez votre avis en commentaire !
