Le Leapmotor B10 débarque officiellement en France avec une stratégie tarifaire agressive. Ce SUV électrique chinois, commercialisé par Stellantis, vise directement les références européennes comme le Peugeot E-3008 et le Skoda Elroq.
Prix d’attaque à 28 400 euros
Leapmotor lance une promotion, le B10 démarre à 28 400 euros dans sa version Life. Le tarif normal s’établit à 29 900 euros pour la batterie 56,2 kWh offrant 361 km d’autonomie WLTP.
La version longue autonomie avec batterie 67,1 kWh porte l’autonomie à 434 kilomètres pour un surcoût non encore communiqué.
Côté performances, un moteur unique de 217 chevaux (240 Nm) assure le 0 à 100 km/h en 8 secondes, avec une vitesse maximale bridée à 170 km/h. La recharge rapide s’effectue de 30 à 80% en 20 minutes à 140 kW (168 kW sur la grosse batterie).
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Équipement généreux dès l’entrée de gamme
Le B10 Life arrive avec un écran tactile de 14,6 pouces, un combiné numérique de 8,8 pouces et toutes les aides à la conduite de série : régulateur adaptatif, maintien de voie, détecteur d’angle mort.
La pompe à chaleur, la navigation connectée et la charge bidirectionnelle V2L complètent la dotation.
Apple CarPlay et Android Auto arriveront via mise à jour OTA en janvier 2026. La finition Design ajoute le hayon électrique, les sièges cuir synthétique et l’audio 12 haut-parleurs.
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Disponibilité et concurrence
Disponible en LLD dès 330 euros/mois, le B10 bénéficie de la prime CEE (353€) mais reste exclu du bonus écologique en raison de sa production chinoise. Cette situation pourrait évoluer fin 2026 avec un assemblage prévu en Espagne.
Face aux Peugeot E-3008, Skoda Elroq et MG ZS EV, le Leapmotor B10 mise sur un rapport équipement/prix imbattable pour s’imposer sur le segment des SUV électriques familiaux.
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