Clio, Captur, Mégane, Arkana… Les hybrides Renault sont concernés par une vaste “opération technique spéciale” visant à corriger un souci d’étanchéité de leur boîte automatique. Depuis leur lancement en 2020, les hybrides Renault E-Tech ont séduit de nombreux automobilistes grâce à leur sobriété et leur agrément de conduite. Mais leur boîte de vitesses à crabots, conçue pour éviter l’effet “moulinage” reproché aux hybrides Toyota, connaît aussi ses faiblesses. Le constructeur vient ainsi de lancer une vaste opération technique spéciale (OTS) en France, qui concerne plus de 150 000 véhicules produits entre 2019 et 2022.
Quels modèles sont concernés ?
Au total, 155 825 véhicules doivent potentiellement repasser en atelier. Sont concernés :
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la Clio 5 E-Tech (notamment avant restylage),
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le Captur E-Tech, en version hybride simple et rechargeable,
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la Mégane E-Tech hybride rechargeable,
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l’Arkana E-Tech.
À cela s’ajoutent 79 Dacia Jogger hybrides, identifiés sous un autre code d’opération. En revanche, les modèles récents comme l’Austral, l’Espace ou le Rafale ne sont pas touchés.
Le problème identifié : un joint d’étanchéité fragile
L’OTS porte sur un joint d’étanchéité de la boîte de vitesses. Si ce dernier perd en efficacité, il pourrait provoquer une fuite d’huile, risquant de contaminer le moteur électrique et, dans certains cas, d’empêcher le démarrage du véhicule.
En atelier, les techniciens devront vérifier la pièce et, si nécessaire, la remplacer. Selon Renault, la durée d’intervention peut varier de moins d’une heure à près de dix heures. Dans les cas les plus longs, un véhicule de prêt sera proposé.
Des mises à jour logicielles en parallèle
Outre la vérification mécanique, Renault en profitera pour effectuer des mises à jour sur deux calculateurs, censées améliorer la durabilité des véhicules. Le constructeur précise que ces corrections sont déjà appliquées depuis un an lors des révisions, “pour éviter des désagréments aux clients”. Les propriétaires peuvent donc demander l’opération sans attendre le courrier officiel.
Une opération qui rappelle les défis de fiabilité
Cette campagne illustre les défis rencontrés par Renault avec sa technologie E-Tech. Si les hybrides de la marque rencontrent un succès commercial, leur boîte de vitesses innovante a connu plusieurs soucis de jeunesse, parfois nécessitant un remplacement complet.
Avec cette opération technique spéciale, Renault espère renforcer la confiance des clients et préserver sa première place dans les enquêtes de satisfaction après-vente.
Conclusion
Plus de 150 000 hybrides Renault et Dacia devront passer au garage pour corriger ce problème de boîte de vitesses. Un rappel massif qui montre que la transition vers l’électrification ne se fait pas sans accroc, même chez les pionniers du marché français. Êtes-vous propriétaire d’un modèle Renault ou Dacia E-Tech ? Avez-vous déjà rencontré des problèmes avec la boîte de vitesses ? Partagez votre expérience en commentaire.
