Porsche entre dans une nouvelle ère avec l’arrivée du Cayenne Electric 2026, son tout premier SUV 100 % électrique. Combinant la sportivité emblématique de la marque à des technologies de pointe, ce modèle se décline en deux versions électrifiées dès son lancement : Cayenne Electric et Cayenne Turbo Electric.
Avec jusqu’à 850 kW (1 139 ch), un 0 à 100 km/h abattu en 2,4 secondes, et une capacité de recharge allant jusqu’à 400 kW, le Cayenne électrique devient la Porsche de série la plus puissante de l’histoire.
Deux versions électriques dès 2026
Porsche propose dès le lancement deux modèles :
- Cayenne Electric : 300 kW (402 ch) en puissance nominale, 325 kW (435 ch) avec le Launch Control, 0 à 100 km/h en 4,5 s, 230 km/h de vitesse de pointe.
- Cayenne Turbo Electric : jusqu’à 850 kW (1 139 ch) avec la fonction Push-to-Pass, 1 106 lb-pi de couple, 0 à 100 km/h en 2,4 s, vitesse maximale de 260 km/h.
La version Turbo bénéficie d’un refroidissement à huile directe du moteur arrière, issu du sport automobile, pour garantir performance et efficacité.
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Recharge ultra-rapide et sans fil
Grâce à une batterie de 113 kWh et une architecture 800V, les Cayenne électriques permettent une recharge de 10 à 80 % en moins de 16 minutes dans des conditions optimales.
Porsche introduit également la recharge inductive (sans câble), à 11 kW : il suffit de stationner le véhicule au-dessus d’une plaque au sol pour lancer la recharge automatiquement.
Une polyvalence jamais vue sur un SUV Porsche
Le Cayenne électrique n’est pas qu’un bolide de route. Il offre une tenue de route exceptionnelle, un confort haut de gamme, et de vraies aptitudes tout-terrain :
- Suspension pneumatique adaptative (PASM) de série
- Porsche Active Ride et direction arrière disponibles
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sur la version Turbo
- Capacité de remorquage : jusqu’à 3,5 tonnes
Une nouvelle expérience de conduite numérique
Le poste de conduite du Cayenne Electric inaugure une toute nouvelle interface baptisée Porsche Driver Experience avec écran OLED incurvé, commande tactile et boutons physiques essentiels :
- Écran conducteur 14,25″
- Écran passager 14,9″ (option)
- Affichage tête haute en réalité augmentée (AR HUD)
- Nouvelle fonction Mood Modes : réglages coordonnés pour l’éclairage, la position des sièges, le son et la climatisation
- Assistant vocal IA (Voice Pilot) capable de comprendre le contexte et les requêtes complexes
- Clé numérique Porsche partagée via smartphone ou smartwatch
Design évolutif et aérodynamique de haut niveau
Le Cayenne Electric conserve l’ADN visuel Porsche tout en optimisant son efficacité :
- Nouveau design des feux Matrix LED (HD en option)
- Coefficient de traînée de 0,25, l’un des plus bas de sa catégorie
- Aérodynamique active : spoiler de toit adaptatif, lames aérodynamiques à l’arrière, flaps mobiles
- Détails exclusifs sur la version Turbo : éléments Turbonite, arches de roue, jantes spécifiques
Dimensions et habitabilité en hausse
Avec un empattement de 3,02 mètres (+13 cm par rapport au modèle thermique), le Cayenne Electric offre plus d’espace à l’arrière et un confort accru :
- Longueur : 4,985 m | Largeur : 1,98 m | Hauteur : 1,67 m
- Coffre arrière : de 781 à 1 588 L
- Coffre avant : 90 L
- Banquette arrière électrique de série
- Toit panoramique à occultation variable par cristaux liquides
Un SUV ultra personnalisable
Porsche propose un éventail complet de personnalisation :
- 13 couleurs de carrosserie de série + Paint to Sample
- 9 types de jantes (20 à 22 pouces)
- 12 ambiances intérieures, 5 packs déco, 5 packs accent
- Porsche Design propose une montre assortie à votre modèle
- Programme Sonderwunsch pour un véhicule unique
Prix et disponibilité
Les modèles sont déjà disponibles à la commande aux États-Unis :
- Cayenne Electric : à partir de 109 000 $
- Cayenne Turbo Electric : à partir de 163 000 $
(Hors frais de livraison de 2 350 $ et options)
Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l’été 2026. Les modèles thermiques et hybrides resteront proposés en parallèle, selon les marchés.
