Dacia va lancer une nouvelle citadine électrique sous la barre des 18 000 €, conçue sur la base de la Twingo E-Tech mais avec un style et une philosophie résolument Dacia. La marque low cost du groupe Renault n’en finit plus de bousculer le marché. Après le succès du Spring, Dacia prépare pour mi-2026 une nouvelle citadine 100 % électrique, totalement inédite. Ni déclinaison du concept Hipster, ni simple successeur du Spring, ce modèle exploitera la plateforme AmpR Small EV utilisée par la Twingo E-Tech, tout en restant fidèle à l’ADN Dacia : simplicité, fonctionnalité et prix plancher.
Une base Renault, un style Dacia
Ce futur modèle électrique partagera sa structure avec la Renault Twingo E-Tech, récemment dévoilée. Même gabarit compact, même groupe motopropulseur de 82 ch et même batterie LFP de 27,5 kWh, pour une autonomie d’environ 260 km WLTP. Mais, contrairement à la Twingo, la version Dacia sera allégée en équipement, avec un design plus épuré, un habitacle simplifié et un objectif clair : offrir l’essentiel au meilleur prix, sans compromis inutile.
Un habitacle simple et fonctionnel
L’intérieur devrait s’inspirer des récentes orientations de la marque : écrans réduits, commandes physiques maintenues, et matériaux solides. L’espace à bord reste généreux pour une citadine de 3,75 mètres de long : quatre adultes peuvent prendre place confortablement. Le coffre de 360 litres, avec banquette arrière coulissante, représente un atout rare dans cette catégorie. La polyvalence sera donc au rendez-vous pour un usage urbain mais aussi périurbain.
Une citadine pensée pour les économies
Avec un tarif de base annoncé à 18 000 €, Dacia vise les automobilistes rebutés par le prix des voitures électriques. Grâce au bonus écologique (jusqu’à 4 000 €) et à la prime à la conversion (2 500 €), le tarif réel pourrait tomber sous les 9 000 € pour certains profils. Un prix plancher qui fait de cette Dacia une véritable alternative à la voiture thermique, là où la plupart des électriques restent hors de portée pour de nombreux foyers.
Une réponse concrète aux besoins urbains
La philosophie Dacia s’exprime ici sans fioritures : pas de vitesse maxi inutile (limitée à 130 km/h), pas de gadgets superflus, mais une véritable voiture électrique abordable, fiable et adaptée à la réalité des trajets quotidiens. L’usage de la batterie LFP, plus durable et moins chère, enfonce le clou côté rentabilité. Dacia assume pleinement une stratégie centrée sur la praticité, l’économie et la robustesse. Découvrez notre article sur le Dacia Hipster : le concept qui cache des idées brillantes qu’on pourrait voir très vite en série.
Conclusion
Avec cette nouvelle citadine électrique à prix cassé, Dacia pourrait bien rééditer le coup de force du Spring, en allant plus loin en matière d’habitabilité et de performances. Si les promesses sont tenues, ce modèle a tout pour devenir une référence en milieu urbain. Ce futur modèle Dacia vous séduit-il ? Dites-nous ce que vous attendez d’une citadine électrique à moins de 10 000 €.
