Livrée neuve en novembre 1965, cette Porsche 911 est l’une des premières à conduite à gauche, portant le numéro de châssis 302909. Un véritable trésor pour les passionnés d’automobiles historiques.
Cette 911 est l’un des premiers modèles à empattement court, très prisé par les pilotes de rallye historiques. En 2010, elle est entre les mains de Majid FEHRESTI aux États-Unis et a été bientôt rapatriée en Europe pour participation à la 2.0L Cup by Peter Auto.
Restauration et Préparation
Après son acquisition en 2011, la coque a été confiée au réputé spécialiste de Porsche RSC en Belgique pour une restauration complète. Un arceau soudé a été installé par MATTER, et la mécanique a été confiée à RUGEN, un préparateur de moteurs Porsche réputé.
De nombreuses pièces proviennent de préparateurs renommés comme THUTILL et ALBINS en Australie.
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Performance et Historique de Compétition
Engagée dans des événements prestigieux tels que le Tour Auto et la 2.0L Cup, cette 911 a bénéficié d’une révision complète du moteur, lequel délivre 200 chevaux.
L’actuel propriétaire, qui l’a acquise par notre intermédiaire il y a deux ans, se prépare à un nouveau programme pour 2026, ouvrant la voie à un nouveau propriétaire passionné.
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Conclusion
Prête à courir avec toutes les sécurités à jour et son PTH FIA, elle est accompagnée de toutes ses pièces d’origine, de deux jeux de jantes supplémentaires, ainsi qu’un dossier complet sur son entretien sans restriction de dépenses. C’est une rare opportunité d’acquérir une superbe Porsche 911 de course de 1965, éligible pour des événements prestigieux tels que le Tour Auto ou le Mans Classic.
Source photos et vendeur : @HISTORIC CARS
