Renault met fin à la carrière de son premier SUV-coupé, l’Arkana, après moins de cinq années de commercialisation. Lancé en 2021, le Renault Arkana s’apprête déjà à tirer sa révérence en France. Ce SUV-coupé, premier du genre chez un constructeur généraliste européen, avait pourtant connu un beau démarrage grâce à son rapport prix/prestations convaincant. Fabriqué en Corée du Sud, il ne pourra bientôt plus être commandé que dans la limite des stocks disponibles. Sa production touche à sa fin, et son moteur hybride E-Tech 145 ch disparaît également du catalogue Renault.
Une fin de carrière annoncée pour 2025
Depuis début décembre, le Renault Arkana n’est plus accessible via le configurateur en ligne de la marque. Renault confirme qu’il ne reste que 128 exemplaires en stock, principalement équipés du bloc 1.6 E-Tech 145 ch. Ce moteur, désormais remplacé par le nouveau 1.8 E-Tech, signe lui aussi sa fin de parcours. Le retrait de l’Arkana s’inscrit dans une stratégie de renouvellement produit, avec un recentrage sur des modèles plus récents ou mieux positionnés. Découvrez notre article sur ce grand perdant de Renault se contente d’un seul type de moteur, pourtant jugé comme l’un des plus aboutis du marché.
Une carrière brève mais marquante
Le Renault Arkana aura été vendu en France pendant moins de cinq ans, après une arrivée sur le marché au printemps 2021. Son origine remonte à 2019 en Russie, puis en Corée sous l’appellation XM3. Ce SUV-coupé a marqué les esprits par son positionnement unique à l’époque et une offre tarifaire compétitive. Son restylage discret en 2023 n’a pas suffi à relancer la dynamique de vente, qui s’est nettement essoufflée en 2025.
Une chute brutale des ventes en 2025
L’année 2022 a été celle du pic pour l’Arkana, avec plus de 31 000 unités vendues en France. Mais en 2025, seuls 5 798 exemplaires ont été immatriculés sur les onze premiers mois. Cela représente une baisse de plus de 66 % par rapport à 2024. Ce déclin rapide s’explique par une concurrence plus rude, des nouveautés plus attractives et l’absence d’évolution mécanique majeure. Le modèle n’a donc pas su maintenir son élan initial dans la durée.
Pas de vrai remplaçant dans l’immédiat
Contrairement à ce qu’on pourrait penser, le Renault Rafale ne remplace pas l’Arkana. Bien plus grand, plus puissant et plus haut de gamme, il évolue dans une catégorie différente. Aucun SUV-coupé au gabarit et au prix proches de l’Arkana n’est prévu à court terme. Renault semble plutôt vouloir diversifier son offre sur la base CMF-B avec des modèles comme le Symbioz, au style plus classique, mais qui connaît un début de carrière prometteur.
Le Symbioz, un successeur indirect plus classique
Lancé fin 2024, le Renault Symbioz a séduit plus de 28 000 clients en 2025, un volume proche de celui de l’Arkana lors de son lancement. Bien que plus traditionnel dans sa silhouette, il reprend la plateforme technique CMF-B, ce qui permet de proposer une gamme compétitive. Son positionnement plus familial et polyvalent semble correspondre aux nouvelles attentes du marché. Renault privilégie désormais des formats plus consensuels plutôt que des silhouettes audacieuses. Retrouvez également notre article sur la fiabilité Renault Arkana : les 3 modèles à éviter absolument.
Conclusion
Le retrait de l’Arkana marque la fin d’une tentative audacieuse de Renault sur le segment des SUV-coupés accessibles. Si le modèle a connu un succès initial, il n’a pas su s’imposer durablement. La gamme évolue désormais vers plus de sobriété avec le Symbioz ou plus de prestige avec le Rafale. Et vous, auriez-vous aimé voir une nouvelle génération d’Arkana ? Partagez votre avis en commentaire !
