Dans un marché saturé de SUV urbains souvent trop similaires, le Ford Puma continue de jouer sa propre partition. Fabriqué en Europe, agile et vif, ce SUV compact mild-hybrid se distingue par un comportement routier exemplaire, un look affirmé… et un tarif bien en dessous de ses rivaux.
Moteur 1.0 Ecoboost hybridé : sobriété et punch
Sous le capot, on retrouve le 3 cylindres 1.0 Ecoboost de 125 ch, associé à une hybridation légère 48V. Résultat : une conso maîtrisée à 5,4 l/100 km, des émissions basses (Crit’Air 1) et une conduite nerveuse grâce à un petit boost électrique à bas régime. Toujours en boîte manuelle à 6 rapports, il offre un plaisir de conduite rare dans cette catégorie.
À lire aussi: Smart persiste dans la démesure avec la #6, une hybride rechargeable géante
22 563 € avec remise : 3 200 € de moins qu’un Yaris Cross
Proposé à partir de 22 563 € (avec remise et financement), le Ford Puma coûte 3 200 € de moins qu’un Toyota Yaris Cross hybride. Et pourtant, il n’a rien d’un SUV low-cost : dès la version Titanium, il embarque un équipement complet et une qualité de finition solide. Un vrai bon plan pour qui cherche un SUV polyvalent, fun à conduire et abordable.
À lire aussi: Tesla perd sa couronne mondiale ? Le raz-de-marée BYD s’intensifie
Un vrai SUV compact pour les conducteurs
Reposant sur la plateforme de la défunte Fiesta, le Puma hérite d’un châssis affûté, d’une direction précise et d’un comportement dynamique qui tranche avec la concurrence. Il ne sacrifie rien au confort, avec une suspension équilibrée et un coffre généreux de 456 litres. Idéal pour le quotidien comme pour les escapades.
Équipements de série très complets
En finition Titanium, la dotation est riche :
- Écran tactile avec Apple CarPlay / Android Auto
- Caméra de recul, capteurs de stationnement, démarrage sans clé
- Aides à la conduite : freinage d’urgence, maintien dans la voie, lecture des panneaux, régulateur, etc.
- Clim automatique, jantes alliage, éclairage LED
Bref, une configuration déjà bien fournie, sans passer par des options coûteuses.
Une concurrence plus chère, mais pas forcément mieux
Comparé aux :
- Toyota Yaris Cross (dès 25 790 €),
- Renault Captur E-Tech 145 (dès 27 100 €),
- Peugeot 2008 Hybrid 136 (autour de 28 000 €),
le Puma conserve un net avantage prix/équipements, tout en restant plus engageant à conduire. Quant au MG ZS, il est plus abordable, mais loin derrière en termes de plaisir de conduite ou de qualité perçue.
Le choix malin pour 2026
Avec son design athlétique, ses performances équilibrées, son hybridation légère efficace et son prix imbattable, le Ford Puma 2026 reste l’un des rares SUV urbains à faire rimer efficacité, plaisir et accessibilité.
Un SUV qui séduit autant par la raison que par l’envie.
