Elle s’appelle SC01, s’inspire de la mythique Stratos et sera bientôt disponible en Europe. Cette sportive électrique signée par un constructeur chinois promet performance et légèreté. Le nom Stratos fait vibrer les passionnés de rallye et d’automobile. Ce symbole des années 70, initialement signé Lancia, revient dans une version totalement repensée. Oubliez le moteur V6 Ferrari et l’Italie : la SC01 sera électrique et chinoise. Mais malgré ce changement radical d’ADN, elle conserve l’esprit d’une vraie sportive, avec un châssis tubulaire, deux moteurs, et un poids plume pour une électrique.
Un design compact et pensé pour la sportivité
Avec ses 4,11 mètres de long et 1,17 mètre de haut, la SC01 casse les codes habituels des voitures électriques. Son gabarit contenu et sa garde au sol basse en font une vraie voiture de sport. La largeur de 1,83 mètre assure une bonne assise, tandis que le style épuré rappelle les coupés mythiques. Même si elle s’écarte de l’héritage italien, elle revendique une vraie filiation avec la Stratos dans sa philosophie. Découvrez notre article sur les ventes en chute libre : Lancia prépare une Ypsilon plus abordable.
Un modèle 100 % électrique, mais léger
Contrairement à la majorité des sportives électriques, la SC01 mise sur la légèreté. Elle affiche 1 365 kg sur la balance, un chiffre inférieur à bien des thermiques. Cette prouesse est due à un châssis tubulaire, une batterie optimisée et une conception orientée performance. Le pari est clair : réconcilier sportivité et motorisation électrique, souvent critiquée pour son embonpoint. Résultat : un rapport poids/puissance qui pourrait faire des jaloux.
Une fiche technique qui impressionne sur le papier
La SC01 embarque deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 429 chevaux. Le 0 à 100 km/h est expédié en 2,9 secondes, de quoi rivaliser avec des supercars. Elle est alimentée par une batterie de 60 kWh, positionnée à l’arrière pour équilibrer les masses. Le constructeur annonce 520 km d’autonomie, mais selon le cycle chinois CLTC, généralement plus optimiste que le WLTP européen.
Un habitacle épuré à l’extrême, loin du tout-écran
À bord, l’ambiance est minimaliste. Pas de système multimédia : seulement un écran pour l’instrumentation. Les commandes sont physiques, notamment celles de la climatisation, et le levier de frein à main est mécanique. Les vitesses se sélectionnent via de simples boutons. Ce choix radical remet l’accent sur la conduite, sans distraction. Une approche vintage qui tranche avec les tendances actuelles, mais qui plaira aux puristes. Retrouvez aussi notre article sur la carrosserie légère, performances équilibrées et prix de 67 000 € : cette Lancia Fulvia Sport S Zagato de 1971 est à vendre.
Une série limitée et produite en Europe
La version européenne de la SC01 ne sera pas fabriquée en Chine, mais en Italie, en série limitée à 1 000 exemplaires. Un clin d’œil à ses racines ? Peut-être. Son prix estimé avoisine 500 000 yuans, soit environ 61 000 euros. Une somme relativement compétitive au vu de la fiche technique. Reste à voir si elle séduira le marché européen, exigeant en matière d’homologation et d’image de marque.
Conclusion
Avec la SC01, la Chine propose une interprétation audacieuse d’un mythe automobile européen. Électrique, légère et performante, cette sportive à contre-courant ne manque pas d’arguments. Mais saura-t-elle convaincre les amateurs de sensations fortes ? Dites-nous ce que vous pensez de cette nouvelle Stratos électrique dans les commentaires !
