Renault lève le voile sur la version indienne du Duster, désormais badgée du losange dans les pays émergents. Ce SUV polyvalent, attendu au printemps 2026 en Inde, se distingue légèrement de ses homologues européens et turcs, avec une offre moteur essence puis hybride.
Une renaissance stratégique en Inde
Renault réintroduit le Duster en Inde, là où le modèle a marqué l’histoire des SUV depuis 2012. Rebadgé Renault plutôt que Dacia pour profiter de la notoriété du losange dans la région, ce nouveau Duster repose sur la troisième génération du Dacia Duster, avec quelques ajustements stylistiques et techniques pour mieux répondre aux attentes locales.
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Design : des retouches subtiles mais efficaces
La base globale reste proche du Duster européen, mais des éléments exclusifs à la version indienne sont présents. On note notamment :
- Une calandre avec nom Renault bien visible,
- Une signature lumineuse revisitée à l’avant,
- Un jonc LED arrière qui court sur toute la largeur du hayon,
- Une silhouette robuste avec protections, barres de toit et jantes 17/18 pouces.
Ces changements renforcent l’allure baroudeuse tout en différenciant suffisamment le modèle pour les marchés émergents.
Habitacle modernisé et plus généreux
À bord, le Renault Duster indien mise sur une planche de bord épurée et horizontale, dotée de deux écrans alignés rappelant les récentes Renault Clio et 5 E‑Tech. L’ensemble multimédia openR link avec assistant Google IA Gemini préfigure ce que recevront prochainement certains modèles européens également.
Le SUV gagne également en confort et praticité avec :
- Jusqu’à 33 litres de rangements internes,
- Climatisation bizone,
- Sièges ventilés et électriques (selon version),
- Toit panoramique ouvrant,
- Coffre généreux de 518 litres.
Motorisations : essence d’abord, hybride ensuite
Le lancement se fera en deux phases :
- Moteurs essence au printemps 2026 :
- 1.0 TCe 100 ch avec boîte manuelle 6 rapports,
- 1.3 TCe 160 ch avec boîte manuelle ou automatique DCT6.
- Hybridation E‑Tech prévue ensuite :
- 160 ch au total,
- Batterie 1,4 kWh,
- Jusqu’à 75 % du temps en mode électrique en ville.
Ce système hybride reflète la volonté de Renault de faire progresser l’électrification hors d’Europe.
Positionnement tarifaire attractif
Renault n’a pas encore dévoilé les prix officiels, mais confirme un tarif compétitif aligné sur la concurrence locale. Il devrait se situer autour de 1 110 900 roupies (~10 000 €), similaire au Hyundai Creta. Une position prix qui reste adaptée au marché indien malgré une taxation élevée pour les véhicules de plus de 4 mètres.
Le nouveau Duster sera fabriqué à Chennai (Inde), dans l’usine 100 % Renault suite au rachat des parts de Nissan en 2025.
Un Duster indien plus séduisant ?
Comparé à la version européenne disponible en France dès 19 990 €, ce Renault Duster indien paraît particulièrement bien équipé et attractif sur le papier, avec des éléments comme le toit panoramique ou les sièges ventilés, rarement proposés ailleurs. Il pose une vraie question sur l’écart de prix et d’équipement entre marchés, tout en confirmant l’ambition de Renault de se repositionner sur le segment mondial des SUV.
Fiche technique rapide – Renault Duster (Inde 2026)
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur | 4,35 m |
| Largeur | 1,81 m |
| Hauteur | 1,66 m |
| Empattement | 2,66 m |
| Volume coffre | 518 l |
| Motorisations | 1.0 TCe 100 ch / 1.3 TCe 160 ch / Hybrid E‑Tech 160 ch |
| Transmission | Manuelle / Automatique DCT6 |
| Production | Inde |
