Leapmotor lance un SUV hybride capable de rouler 900 km, bien équipé et proposé à un prix compétitif pour défier les références européennes. Le marché européen accueille un nouvel acteur chinois avec des ambitions claires. Le Leapmotor B10 Hybrid, SUV électrifié de 4,7 m, entend séduire les familles grâce à une autonomie élevée et une motorisation hybride adaptée aux contraintes urbaines.
Un SUV hybride conçu pour séduire l’Europe
Avec son design épuré, ses proportions équilibrées et son habitabilité généreuse, le Leapmotor B10 Hybrid cible les familles à la recherche d’un SUV compact fiable. Basé sur le modèle électrique déjà lancé, il conserve son format urbain tout en y intégrant une motorisation hybride parallèle. Cette approche permet de prolonger l’autonomie jusqu’à 900 km, en associant efficacement électricité et essence. Son arrivée en Europe débute par la Belgique, avant une probable extension au marché français.
Un mode hybride intelligent et polyvalent
Le système du B10 Hybrid propose quatre modes de conduite : EV+, EV, Fuel et Power. Cette flexibilité permet au conducteur de moduler la consommation selon l’usage : tout électrique en ville, thermique sur autoroute, ou combiné en mode dynamique. L’ensemble repose sur un moteur essence compact, une batterie lithium-ion et une électronique de gestion fluide. Leapmotor promet ainsi un usage économique, silencieux et réactif, même si les chiffres précis de puissance restent à confirmer.
Une dotation généreuse dès l’entrée de gamme
Proposé en deux finitions, Life et Design, le B10 Hybrid se distingue par un équipement de série particulièrement complet. Projecteurs LED, régulateur adaptatif, caméra de recul, frein automatique et sept airbags sont inclus dès le premier niveau. La finition Design ajoute caméra 360°, affichage tête haute et sellerie revalorisée. La présentation intérieure est moderne, avec un écran central tactile et un combiné numérique personnalisable, aligné sur les standards actuels du segment.
Un positionnement tarifaire agressif
Les premiers prix annoncés en Belgique situent le B10 Hybrid autour de 30 000 à 35 000 €, selon les finitions. Cette stratégie tarifaire agressive vise à concurrencer directement des modèles établis comme le Toyota C-HR, le Kia Niro HEV ou le Renault Austral. Contrairement à certaines marques low cost, Leapmotor propose ici un SUV bien fini, technologiquement avancé et adapté aux besoins réels du quotidien. Une approche qui pourrait séduire un public hésitant face aux voitures 100 % électriques.
Une alternative crédible pour les conducteurs prudents
Avec une autonomie de 900 km, une recharge partielle via l’énergie électrique et un comportement routier équilibré, le Leapmotor B10 Hybrid s’adresse à ceux qui veulent réduire leur consommation sans dépendre des bornes. Son architecture hybride répond aux inquiétudes liées à l’autonomie et au réseau de recharge. Reste à voir si le constructeur chinois saura gagner la confiance des automobilistes européens, souvent prudents face aux marques émergentes. Son alliance avec Stellantis pourrait faciliter cette transition.
Conclusion
Le Leapmotor B10 Hybrid coche de nombreuses cases : autonomie, équipement, prix et modularité. Il se positionne comme une alternative sérieuse aux modèles déjà bien installés, tout en offrant une expérience technologique moderne. Si sa commercialisation s’étend rapidement en France, ce SUV pourrait bien bousculer la hiérarchie dans le segment des hybrides compacts. Seriez-vous prêt à essayer cette nouvelle venue chinoise ? Donnez votre avis en commentaire.
