Produite depuis 2001 près de Valenciennes, la Yaris s’apprête à tourner une page majeure de son histoire. La cinquième génération de la citadine japonaise, attendue à l’horizon 2028-2029, ne se contentera pas de reconduire l’hybride : elle existera aussi, pour la première fois, en version 100 % électrique.
Une Yaris toujours hybride…
Depuis la quatrième génération lancée en 2020 (restylée en 2024 avec une version hybride 130 ch), la Yaris a consolidé son statut de référence des citadines électrifiées.
La future génération conservera naturellement :
- Une motorisation hybride non rechargeable
- Une architecture compacte autour de 4 mètres
- Une vocation urbaine et polyvalente
Toyota reste fidèle à sa stratégie d’hybridation massive en Europe.
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… mais aussi une Yaris 100 % électrique
Grande nouveauté : une déclinaison électrique devrait apparaître, possiblement sous l’appellation Yaris+, à l’image du Toyota C-HR+ qui distingue déjà la version électrique du SUV compact.
Cette Yaris électrique viserait environ 400 km d’autonomie avec la batterie la plus capacitaire, de quoi rivaliser avec les références du segment.
Une plateforme multi-énergies
Contrairement à des modèles comme la Renault 5 E-Tech, conçue sur une base dédiée 100 % électrique, Toyota opte pour une plateforme multi-énergies.
Elle pourra accueillir :
- Thermique (selon marchés)
- Hybride
- Électrique
Cette architecture serait dérivée de celle de la future Toyota Corolla attendue en 2028.
Avantage : mutualisation des coûts.
Inconvénient potentiel : une optimisation électrique peut-être moins poussée qu’une plateforme dédiée.
Production : la France toujours dans le jeu ?
Aujourd’hui, la production est partagée entre :
- Onnaing (France)
- Kolín (République tchèque)
Le site français assemble surtout le Toyota Yaris Cross, devenu majoritaire dans les volumes.
La future Yaris pourrait continuer à être produite sur plusieurs sites afin d’équilibrer les capacités industrielles.
Un design inspiré de la Corolla Concept
Au Japan Mobility Show, Toyota a dévoilé la Toyota Corolla Concept, qui préfigure le style des prochaines berlines de la marque.
La future Yaris devrait reprendre :
- Une signature lumineuse fine et horizontale
- Des flancs plus sculptés
- Un capot plus plongeant
Toyota semble prêt à faire évoluer fortement le style de ses modèles compacts.
Et la Yaris GR ?
La sportive Toyota Yaris GR, forte de ses 280 ch et de sa transmission intégrale, devrait logiquement survivre tant que Toyota reste engagé en rallye via Gazoo Racing.
Reste une question : conservera-t-elle son moteur thermique 1.6 turbo ou passera-t-elle à une forme d’hybridation ?
Rien n’est encore arrêté.
Ce qu’il faut retenir
- Cinquième génération attendue en 2028-2029
- Version hybride reconduite
- Nouvelle version 100 % électrique (Yaris+)
- Plateforme commune multi-énergies
- Autonomie électrique visée : ~400 km
- Production partagée entre France et Europe centrale
Avec cette double offre, Toyota ne met pas tous ses œufs dans le même panier : l’hybride pour sécuriser les volumes, l’électrique pour préparer 2035.
Une stratégie prudente… mais cohérente avec l’ADN de la marque japonaise.
