952 ch et 350 km en électrique : le futur Lotus Eletre X veut réinventer l’hybride rechargeable
Lotus prépare une version hybride rechargeable spectaculaire de son grand SUV Eletre, capable d’annoncer jusqu’à 350 km en mode électrique et près de 1 000 ch cumulés.
Face à des ventes jugées trop discrètes pour son SUV électrique Eletre, Lotus revoit sa stratégie. La marque britannique, propriété du groupe Geely depuis 2017, prépare une nouvelle déclinaison hybride rechargeable baptisée Eletre X. L’objectif est clair : élargir la clientèle en combinant performances extrêmes, autonomie électrique record et polyvalence.
Une autonomie électrique annoncée jusqu’à 350 km
Le futur Lotus Eletre X devrait conserver une silhouette très proche de celle du modèle 100 % électrique actuel. Mais sous la carrosserie, la révolution serait bien réelle avec l’arrivée d’un système hybride rechargeable particulièrement ambitieux.
La batterie afficherait une capacité impressionnante de 70 kWh, soit davantage que celle de nombreuses voitures électriques compactes. Grâce à cette capacité élevée, Lotus annonce jusqu’à 350 km d’autonomie en mode électrique avant même que le moteur thermique n’intervienne.
Cette configuration permettrait ainsi d’effectuer la majorité des trajets quotidiens sans consommer la moindre goutte d’essence, tout en conservant la possibilité de parcourir de longues distances.
La batterie reposerait également sur une architecture électrique 900 volts. Cette technologie promettrait une recharge particulièrement rapide, avec un passage de 20 à 80 % en seulement neuf minutes. Une performance rare pour un véhicule hybride rechargeable. Selon vous, ce type d’autonomie électrique pourrait-il changer l’image des hybrides rechargeables ? Donnez votre avis en commentaire.
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Une puissance totale proche des 1 000 chevaux
Si l’autonomie électrique impressionne, les performances annoncées le sont tout autant. Le système hybride du Lotus Eletre X pourrait atteindre une puissance cumulée de 952 chevaux pour un couple de 935 Nm.
Ces chiffres permettraient au grand SUV de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Des performances qui le placeraient au niveau de nombreuses supercars, malgré un gabarit très imposant.
Les caractéristiques précises du moteur thermique n’ont pas encore été révélées. Mais celui-ci viendrait compléter le système électrique pour offrir différentes stratégies de fonctionnement selon les situations.
Le système devrait proposer plusieurs modes de fonctionnement : roulage 100 % électrique, hybridation parallèle pour maximiser la motricité et l’efficience, ou encore fonctionnement en série où le moteur thermique agit comme générateur pour recharger la batterie. Une architecture particulièrement complexe pensée pour combiner performances et autonomie.
Pensez-vous qu’un SUV de près de 1 000 ch a encore du sens aujourd’hui ? Réagissez en commentaire.
Un SUV technologique de plus de 5 mètres
Avec 5,10 mètres de long, 2 mètres de large et 1,63 mètre de haut, l’Eletre X restera un SUV imposant. Lotus promet toutefois un comportement dynamique à la hauteur de ses performances.
Le modèle devrait recevoir des barres antiroulis actives ainsi qu’une suspension pneumatique à double chambre associée à des amortisseurs à double valve. Le train avant adopterait une architecture à double triangulation pour améliorer la précision de conduite.
L’aérodynamique ne serait pas en reste avec un aileron arrière actif à quatre positions capable de générer jusqu’à 120 kg d’appui.
Côté freinage, Lotus prévoit des freins Brembo à étriers six pistons à l’avant. La marque annonce une distance de freinage de 33,9 mètres pour passer de 100 km/h à l’arrêt. Les pneus auraient même été développés spécifiquement pour ce modèle afin d’optimiser l’adhérence.
Une nouvelle stratégie pour Lotus
Avec l’Eletre X, Lotus semble prendre un virage stratégique. Alors que la marque s’orientait vers une gamme entièrement électrique, l’arrivée d’un hybride rechargeable montre que le constructeur souhaite désormais diversifier ses solutions technologiques.
Ce choix pourrait permettre à Lotus de séduire une clientèle encore hésitante face au tout électrique, tout en conservant des performances spectaculaires fidèles à l’ADN sportif de la marque.
Reste désormais à savoir si ce SUV hybride aux caractéristiques impressionnantes trouvera son public. Entre autonomie électrique record et puissance proche des 1 000 chevaux, le Lotus Eletre X pourrait bien redéfinir la notion même d’hybride rechargeable.
Selon vous, ce type de technologie représente-t-il l’avenir ou seulement une transition vers l’électrique ? Partagez votre opinion dans les commentaires.
