Le Skoda Epiq débute à 26 470 € contre 26 880 € pour le Kamiq thermique, marquant un tournant historique où l’électrique devient moins cher que l’essence à l’achat. L’écart se creuse encore davantage avec la prime CEE de 3 000 à 5 000 € dont bénéficie l’Epiq, tandis que le Kamiq écope d’un malus écologique de 360 € en France.
Longtemps présentée comme le principal frein à l’adoption de l’électrique, la question du prix est en train de basculer. Skoda vient d’en apporter la démonstration la plus concrète avec son nouveau SUV électrique compact Epiq, dont le tarif de départ s’établit 410 € en dessous de son équivalent thermique le Kamiq dans la gamme du constructeur tchèque. Un écart symbolique mais historique, qui illustre le tournant que prend l’industrie automobile en 2026.
L’électrique moins cher que le thermique, une première chez Skoda
Le Skoda Epiq repose sur la plateforme MEB+ partagée avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen et propose des autonomies allant de 310 à 440 km pour des puissances comprises entre 116 et 210 chevaux. Annoncé à partir de 26 470 €, il s’affiche directement en dessous du Skoda Kamiq thermique qui démarre à 26 880 € dans sa configuration de base au configurateur officiel. Sans remplacer formellement le Kamiq, l’Epiq pourrait à terme prendre sa place si l’électrification continue d’augmenter sa part des ventes sur le marché européen.
Un écart qui se creuse encore avec le jeu du bonus-malus
La fiscalité française accentue considérablement l’avantage tarifaire de l’Epiq face au Kamiq thermique. Le SUV électrique bénéficiera d’une prime CEE d’environ 3 000 à 5 000 € selon les conditions d’éligibilité, tandis que le Kamiq se voit sanctionné d’un malus écologique de 360 € en raison de ses émissions de 122 g/km de CO₂. Sur le prix final réellement payé par l’acheteur, l’écart entre les deux modèles peut donc atteindre plusieurs milliers d’euros en faveur de la version électrique.
2026, l’année de l’électrique abordable pour les constructeurs généralistes
Cette situation chez Skoda illustre une tendance plus large qui se confirme en 2026. Renault, Stellantis et maintenant le groupe Volkswagen disposent tous de véhicules électriques abordables, parfois même moins chers que leurs équivalents thermiques, ce qui devrait favoriser significativement le passage des automobilistes vers l’électrique. Seuls les constructeurs japonais se montrent encore à la traîne sur l’électrification de leurs gammes compactes, laissant le terrain libre aux marques européennes et chinoises pour capter cette clientèle en transition. Découvrez notre article sur le Skoda Octavia : excellente sur le papier, mais pourquoi personne ne la choisit vraiment ?
Conclusion
Le Skoda Epiq moins cher que le Kamiq thermique représente un signal fort envoyé à tous les automobilistes encore hésitants face au passage à l’électrique : la barrière du prix à l’achat est désormais levée sur ce segment. Avec les aides qui s’y ajoutent, le calcul économique penche clairement en faveur de l’électrique dès l’acquisition. Et vous, cet argument tarifaire suffit-il à vous convaincre de passer à l’électrique pour votre prochain SUV compact ? Donnez-nous votre avis en commentaire, nous sommes impatients de vous lire !
