À partir de 139 €/mois, cette nouvelle voiture électrique pourrait devenir l’une des stars du leasing social

À partir du 16 juillet 2026, la Nissan MICRA électrique rejoint les offres de leasing social à 139 €/mois, avec une autonomie annoncée jusqu’à 317 km WLTP, une recharge rapide DC et l’avantage d’être assemblée en France, à Douai.

Le leasing social 2026 accueille une nouvelle concurrente sérieuse : la MICRA électrique de Nissan, au même tarif que la Renault 5, mais avec des atouts techniques distincts. Pour les ménages éligibles  revenu fiscal inférieur à 16 880 € par part  qui hésitent entre plusieurs modèles à 139 €/mois, cette arrivée change la donne. Ce dispositif est désormais financé via les certificats d’économies d’énergie (CEE), et non plus par le budget de l’État.

MICRA électrique en leasing social : deux batteries pour deux usages

Nissan propose deux versions de la MICRA électrique en leasing social, ciblant deux profils d’usage distincts.

La version d’entrée de gamme embarque une batterie de 40 kWh. Elle affiche 317 km d’autonomie WLTP et accepte la recharge rapide DC jusqu’à 80 kW. De 15 % à 80 %, il faut compter 30 minutes. Le loyer en leasing social démarre à 139 €/mois.

La version supérieure monte à 52 kWh. L’autonomie WLTP grimpe à 416 km, la puissance de charge DC atteint 100 kW, toujours pour un cycle 15-80 % en 30 minutes. Le loyer passe à 199 €/mois, soit sous le plafond réglementaire de 200 €/mois fixé par le dispositif.

La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km. Pour un premier acheteur de véhicule électrique, cette garantie élimine le risque de batterie dégradée en cours de contrat.

Les deux versions sont assemblées à Douai, dans le Nord de la France, ce qui conditionne l’éligibilité à des aides complémentaires détaillées ci-dessous.

La version 40 kWh cible les conducteurs à usage urbain et périurbain, avec des trajets quotidiens inférieurs à 80 km. La version 52 kWh s’adresse aux profils mixtes, capables d’absorber des déplacements interurbains réguliers sans anxiété d’autonomie.

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MICRA vs Renault 5, Twingo, Citroën ë-C3, Opel Corsa : qui gagne au même prix ?

À 139 €/mois, la MICRA ne joue pas seule. La Renault 5 E-Tech et l’Opel Corsa électrique se positionnent exactement au même tarif. La Renault Twingo électrique, à 130 €/mois, complète le tableau en dessous de la MICRA, mais avec une autonomie et une puissance de charge inférieures. La Citroën ë-C3, elle, descend à 94 €/mois, avec une autonomie plus limitée.

La Renault 5 E-Tech propose jusqu’à 410 km WLTP. La MICRA 40 kWh, à 317 km, est en retrait sur ce point précis. La MICRA 52 kWh atteint 416 km WLTP pour 199 €/mois  6 km de plus que la R5, toujours sous le plafond de 200 €/mois.

L’Opel Corsa électrique à 139 €/mois constitue le concurrent le plus direct. La MICRA affiche une puissance de charge DC de 80 kW dès la version d’entrée, ce qui est solide dans cette catégorie.

L’assemblage à Douai est un critère différenciant concret : il confère à la MICRA un avantage dans le cadre du leasing social, notamment pour les aides liées à la fabrication européenne.

La MICRA est également éligible à la Prime Coup de pouce CertiNergy, d’un montant de 3 579 € à 5 302 € selon les revenus du ménage. Cette aide s’additionne aux bénéfices du leasing social.

La Citroën ë-C3 à 94 €/mois reste l’option la moins chère du marché. Mais son autonomie plus limitée et sa puissance de charge inférieure la destinent à un usage strictement urbain. Pour quiconque dépasse régulièrement les 50 km par trajet, la MICRA à 139 €/mois représente un saut qualitatif justifié.

Leasing social 2026 : conditions d’accès et places limitées à 50 000

Le dispositif est ouvert, mais les critères d’éligibilité sont stricts. Trois conditions cumulatives : revenu fiscal inférieur à 16 880 € par part, résidence en France, et trajet domicile-travail supérieur à 10 km ou plus de 8 000 km professionnels par an.

Le loyer mensuel ne peut excéder 200 € hors services annexes. Le kilométrage contractuel minimum est fixé à 15 000 km par an. Le véhicule doit coûter moins de 47 000 € TTC et peser moins de 1 800 kg en ordre de marche. La MICRA coche toutes ces cases.

Le calendrier est serré. 50 000 places sont disponibles pour la première vague, ouverte en juillet 2026. Une seconde tranche de 50 000 véhicules sera réservée aux « gros rouleurs » à partir de septembre 2026.

Ces 100 000 places sont réparties entre six modèles : Renault 5, Twingo, Citroën ë-C3, Opel Corsa, Mokka et désormais la MICRA. La demande a historiquement dépassé l’offre lors des éditions précédentes. Attendre le lendemain du lancement, c’est prendre le risque de se retrouver sur liste d’attente.

Le financement passe désormais par les certificats d’économies d’énergie (CEE), plus par le budget de l’État. Ce changement ne modifie pas le loyer pour le conducteur, mais permet de reconduire le dispositif sans arbitrage budgétaire annuel.

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Conclusion

La MICRA électrique réunit les arguments pour s’imposer comme une star du leasing social 2026 : tarif compétitif à 139 €/mois, autonomie sérieuse à 317 km WLTP, recharge DC rapide en 30 minutes, garantie batterie sur 8 ans, et fabrication française ouvrant droit à des aides supplémentaires. Avec seulement 50 000 places disponibles en juillet et une concurrence féroce  Renault 5, Citroën ë-C3, Opel Corsa, Twingo — les contingents risquent de partir en quelques jours. Si vous êtes éligible, la date du 16 juillet ne laisse pas de marge.