Avec le gazole à plus de 2 €/litre, les recherches de voitures électriques d’occasion ont bondi de 91 % entre fin février et mi-mars 2026 selon La Centrale, tandis que Stellantis enregistre une hausse de 45 % des commandes électriques lors des journées portes ouvertes de mars. La guerre menée par les États-Unis et Israël en Iran agit comme un déclencheur immédiat sur les comportements d’achat automobile. Les professionnels observent un phénomène très concret sur le terrain, avec une nette progression des commandes électriques en quelques semaines seulement.
Des hausses de commandes spectaculaires chez tous les constructeurs
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Stellantis affiche +45 % de commandes électriques par rapport aux journées portes ouvertes de janvier et +65 % par rapport à mars 2025. Ford voit la part des commandes électriques bondir à 42 % en mars 2026 contre 25 % un an plus tôt, avec les ventes du Ford Puma Gen-e qui se rapprochent de celles du Puma essence. MG enregistre 1 700 commandes soit +31 % par rapport à janvier lors de ses journées portes ouvertes. Découvrez notre article sur le carburant à prix coûtant : cette enseigne lance une opération choc face à Leclerc ce week-end.
Le marché de l’occasion explose : +91 % de recherches en deux semaines
La dynamique ne se limite pas au neuf. Les recherches de voitures électriques d’occasion ont bondi de 91 % entre le 27 février et le 14 mars 2026 selon La Centrale, les recherches progressant un peu plus chaque jour. Les prix des VE d’occasion devenant de plus en plus attractifs, l’écart avec le neuf se creuse, permettant à davantage de ménages d’accéder à l’électrique. La notion de TCO (coût total de possession) s’impose progressivement dans les esprits : recharger à domicile reste nettement moins onéreux qu’un plein à 2 €/litre.
Le marché est-il prêt à suivre cette ruée soudaine ?
Plusieurs questions subsistent malgré cet engouement. Entre les délais de livraison, les capacités de production revues à la baisse par certains constructeurs et les infrastructures de recharge encore insuffisantes, le marché peut-il absorber cette demande soudaine ? Et surtout, que se passera-t-il quand les prix des carburants reviendront à la normale ? Un potentiel effet yo-yo pourrait s’avérer préjudiciable pour un secteur qui a besoin de visibilité pour planifier ses investissements. Pour aller plus loin, découvrez notre article sur les voitures électriques : les prix baissent enfin en Europe, mais pour combien de temps ?
Conclusion
La flambée des carburants liée au conflit au Moyen-Orient s’impose comme le meilleur argument commercial jamais trouvé pour la voiture électrique, avec des hausses de commandes inédites en quelques semaines. Pensez-vous que cet engouement pour l’électrique va durer au-delà de la crise pétrolière actuelle, ou craignez-vous un retour massif vers le thermique dès que les prix des carburants se stabiliseront ? Donnez votre avis en commentaire.
