Avec 200 km d’autonomie électrique, ce SUV hybride rechargeable signé Smart change les règles du jeu. Voici pourquoi il pourrait séduire les conducteurs français. Smart frappe fort avec la #5 PHEV, un SUV compact hybride rechargeable qui promet jusqu’à 200 km d’autonomie électrique WLTP. Une prouesse pour ce segment, qui pourrait bouleverser le marché français. Importée via Geely, cette nouveauté associe performance, technologie et autonomie record. Voici pourquoi ce modèle pourrait devenir la référence des SUV urbains hybrides rechargeables.
Un SUV compact et puissant à moins de 50 000 €
La Smart #5 PHEV développe 272 ch et devrait être commercialisée dès début 2026 à partir de 45 600 €, bonus déduit. Un tarif agressif face aux hybrides premium, comme le Toyota C-HR ou le Volvo XC40. Ce positionnement malin offre une vraie alternative pour les automobilistes souhaitant rouler en 100 % électrique au quotidien, sans abandonner la flexibilité du moteur thermique.
Une vraie autonomie 100 % électrique
Avec près de 200 km WLTP en mode électrique (et jusqu’à 245 km en CLTC), la Smart #5 PHEV surpasse largement les standards actuels. La batterie de 39 à 44 kWh utiles place ce SUV à mi-chemin entre VE et PHEV. De quoi assurer plus de 90 % des trajets quotidiens sans utiliser une goutte de carburant, tout en offrant une grande liberté pour les longs trajets. Découvrez notre article sur la Smart #5 se convertit à l’hybride rechargeable.
Une technologie issue de Lynk & Co
La chaîne de traction hybride rechargeable vient du Lynk & Co 08 EM-P, un modèle chinois du groupe Geely. Elle combine un moteur 1.5 turbo de 163 ch et un ou deux moteurs électriques selon la version. En haut de gamme, elle propose même quatre roues motrices et un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Une fiche technique digne d’un SUV premium électrique.
Une recharge rapide inattendue pour un PHEV
La Smart #5 PHEV est compatible avec la recharge ultra-rapide jusqu’à 400 kW en courant continu. Une première sur un PHEV. Cela permet une recharge rapide même sur de longs trajets, en complément du moteur thermique. Ce système s’appuie sur la plateforme PMA2+, une base partagée avec d’autres modèles du groupe Geely, dont certains véhicules Zeekr et Volvo.
Un habitacle compact, connecté et premium
L’intérieur allie modernité et simplicité. On retrouve un écran central de 15,4 pouces, une instrumentation numérique, un éclairage d’ambiance et une interface connectée 5G avec mises à jour OTA. L’habitabilité est correcte pour un SUV de 4,70 m. Le coffre, autour de 430 litres, place le modèle dans la moyenne haute des SUV compacts à vocation urbaine et familiale.
Un compromis idéal pour la transition
La Smart #5 PHEV incarne une vraie solution de transition. Elle permet de rouler électrique en ville, tout en gardant la liberté d’un moteur thermique pour les vacances. Avec la multiplication des ZFE et l’instabilité des aides aux véhicules électriques, ce type de compromis devient stratégique. C’est aussi un produit idéal pour les flottes d’entreprise ou les familles périurbaines.
Un positionnement tarifaire stratégique
Avec un prix sous les 50 000 € bonus inclus, la #5 PHEV attaque les références du marché : Volvo XC60 Recharge, Toyota C-HR GR Sport Plug-in, Peugeot 3008 Hybrid. Les versions supérieures atteindront 52 000 à 55 000 €, avec des équipements plus complets. Une offensive tarifaire qui vise clairement les clients premium hésitant encore à passer au tout-électrique.
Une stratégie audacieuse pour Smart en France
Après la #1 et la #3 100 % électriques, la Smart #5 hybride rechargeable marque une ouverture vers les utilisateurs encore frileux. En conservant un design affirmé, une techno embarquée avancée et une autonomie électrique record, Smart/Geely propose ici une solution unique sur le marché. Une stratégie qui cible les usages quotidiens réels, pas les fiches techniques déconnectées. Pour aller plus loin, découvrez également notre article sur la Smart #5 Brabus.
Conclusion
Avec sa double motorisation, son autonomie de 200 km électrique et son tarif compétitif, la Smart #5 PHEV pourrait bien être le SUV idéal pour la ville comme pour la route. En phase avec les attentes actuelles, elle coche presque toutes les cases. Et vous, ce type de véhicule “hybride + ultra électrique” vous séduit-il plus qu’un modèle 100 % VE ? Dites-le-nous en commentaire.
