La Smart #5 se convertit à l’hybride rechargeable : 250 km en électrique, 1300 km au total

La Smart #5 PHEV frappe fort

Smart change de cap et annonce une version hybride rechargeable de la #5, avec une autonomie électrique XXL et un rayon d’action total proche de 1 300 km. Ce modèle, déjà présenté en Chine, pourrait débarquer prochainement en Europe pour séduire les amateurs de SUV électrifiés à grande autonomie.

Smart #5 EHD PHEV
@Smart : #5 EHD PHEV

Une tendance venue de Chine : l’électrique devient hybride

En Chine, de nombreuses voitures conçues à l’origine comme 100 % électriques passent à l’hybride rechargeable. La Smart #5 suit ce mouvement en adoptant une motorisation EHD (Extended Hybrid Drive), qui favorise le moteur électrique au quotidien, tout en conservant un bloc thermique pour prolonger les trajets. Une formule gagnante, déjà populaire en Asie.

Une autonomie électrique impressionnante

Smart #5 EHD PHEV design extérieur
@Smart : #5 EHD PHEV design extérieur

La nouvelle Smart #5 EHD PHEV affiche jusqu’à 250 km d’autonomie électrique en cycle CLTC, soit environ 200 km en norme WLTP. C’est bien plus que la plupart des hybrides rechargeables actuels, souvent limités à 60–100 km. Ce choix permet une conduite quasi exclusivement électrique sur la majorité des trajets quotidiens, sans la crainte de la panne.

Un moteur thermique discret mais efficace

Smart #5 EHD PHEV vu arrière
@Smart : #5 EHD PHEV vu arrière

Sous le capot, on retrouve un 1.5 Turbo de 120 kW (environ 163 ch), fourni par Aurobay, filiale du groupe Geely et désormais rattachée à la coentreprise Horse Powertrain (Geely-Renault). Ce moteur joue un rôle secondaire, agissant comme prolongateur d’autonomie. Il permet d’atteindre 1 600 km d’autonomie totale en cycle CLTC, soit jusqu’à 1 300 km en cycle WLTP.

Un design à peine retouché pour cette version

Smart #5 EHD PHEV design intérieur
@Smart : #5 EHD PHEV design intérieur

Côté look, la version hybride rechargeable de la Smart #5 conserve les grandes lignes du modèle électrique. Quelques détails évoluent, comme les boucliers avant et arrière ou les jantes. Pas de révolution, mais de subtiles touches pour distinguer cette version PHEV.

Vers une commercialisation européenne ?

Si la Smart #5 EHD est pour l’instant confirmée uniquement pour la Chine, son arrivée en Europe reste probable, surtout face à l’intérêt croissant pour les PHEV longue autonomie. Ce modèle pourrait séduire les conducteurs réticents à l’électrique pur, tout en respectant les nouvelles normes environnementales. Pour aller plus loin, découvrez notre article sur la Smart #5 Brabus.

Conclusion

Avec sa version hybride rechargeable, la Smart #5 combine grande autonomie électrique et liberté des longs trajets. Ce PHEV s’annonce comme une alternative convaincante aux SUV électriques traditionnels. Seriez-vous prêt à l’adopter ? Donnez-nous votre avis en commentaire !

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Jacqueline

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