Assemblé à Barcelone, garanti 7 ans et richement équipé : ce SUV abordable vise un rapport qualité‑prix imbattable.
Un nouveau SUV tire son épingle du jeu sur le marché européen : le EBRO S700.
Fabriqué à Barcelone dans l’ancienne usine de Nissan Motor Ibérica, ce modèle promet un équipement complet et une garantie de 7 ans — des arguments forts face au Dacia Duster, au Kia Sportage ou au Hyundai Tucson.
Un assemblage « Made in Spain » pour rassurer
Le EBRO S700 est produit à Barcelone, dans la Zone Franca, sur le site de l’ancienne usine Nissan, ce qui renforce son ancrage européen.
Plutôt que de simples importations, la marque choisit une logique de production locale, ce qui peut rassurer un public français traditionnellement prudent vis‑à‑vis des marques émergentes.
Un avantage compétitif dans un marché où l’origine et la garantie font partie des critères de choix.
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Un positionnement frontal face aux références du segment C
Avec ses 4,55 m de long, le S700 se situe clairement en plein cœur du segment C.
Grâce à un tarif d’accès très compétitif (débutant aux alentours de 24 990 € en Espagne selon la marque).
Il vise directement des concurrents bien établis comme le Dacia Duster, le Kia Sportage ou le Hyundai Tucson, en misant sur un excellent rapport prix/équipement.
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Équipement généreux et garantie longue durée
Le S700 séduit par son niveau de série : écran tactile de 12,3 “, large connectivité, caméra 360°, divers radars d’aide à la conduite.
De plus, la garantie constructeur annoncée est de 7 ans, ce qui est une rareté dans ce segment tarifaire.
Ainsi, même face à des marques plus installées, le S700 joue la carte de la confiance et de la transparence.
Fiche technique cohérente et usage familial confirmé
Sous le capot, la version essence du S700 propose un bloc 1.6 TGDI délivrant environ 147 ch, accouplé à une boîte automatique DCT à 7 rapports.
Le coffre annonce jusqu’à 500 litres (voire 626 litres selon version) et une habitabilité correcte pour une famille.
Le tout dans un gabarit équilibré et sans excès visuels, ce qui en fait une solution pratique pour un usage quotidienne.
Quelles réserves pour l’entrée en France ?
Si le rapport prix/équipement du S700 est redoutable, un bémol reste à lever : pour l’instant, la commercialisation n’a pas été confirmée pour la France.
Il faudra surveiller les éventuels écarts tarifaires dus à l’homologation, à la fiscalité ou à la distribution en France.
Et aussi vérifier que le service après‑vente, la disponibilité des pièces et le réseau local soient à la hauteur des attentes.
En outre, le S700 pourrait bénéficier d’un atout supplémentaire : l’alliance avec la marque chinoise Chery lui permet d’accéder à des technologies éprouvées et à une production optimisée.
Cela pourrait lui permettre de proposer des variantes hybrides ou même hybrides‑rechargeables à l’avenir, ce qui renforcerait encore son attractivité dans un contexte européen où l’électrification devient un critère de plus en plus déterminant.
Conclusion
Le EBRO S700 affiche des ambitions claires : proposer un SUV familial bien équipé, assemblé en Europe, garanti 7 ans et à prix contenu. Il pourrait bien venir bousculer les habitudes du segment C.
Et vous, seriez‑vous prêt à faire confiance à cette marque « renaissante » pour votre prochain SUV ? Dites‑moi en commentaire ce qui compte pour vous (prix, garantie, fabrication locale, marque…).
