L’Atelier des 1000 a le plaisir de présenter cette superbe Porsche Boxster Spyder type 987 phase 2, affichant seulement 58 000 km. Dans sa livrée Blanc Carrara, associée à un intérieur en cuir et alcantara noir et rouge et une capote noire, cet exemplaire rare conjugue pureté esthétique, sportivité et exclusivité. Véritable ode au plaisir de conduite, la Boxster Spyder s’impose comme la plus authentique des Porsche modernes à moteur central.
Lorsque Porsche dévoile la Boxster Spyder en 2009, la marque de Stuttgart signe un retour aux sources. À l’heure où la surenchère de puissance et d’électronique gagne l’univers des sportives, la firme allemande choisit de célébrer la légèreté, l’équilibre et les sensations authentiques. La Boxster Spyder type 987 phase 2 n’est pas seulement une version allégée du Boxster S : c’est une déclaration d’amour à la conduite, une machine pensée pour le plaisir, dénuée de superflu.
Une version radicale pour les puristes du roadster
Présentée en 2009, la Porsche Boxster Spyder se distingue comme la déclinaison la plus affûtée du roadster 987. Délestée de près de 80 kg par rapport à la version S, dotée d’un châssis affûté, d’un centre de gravité abaissé et d’une capote manuelle ultralégère, elle incarne le retour aux fondamentaux chers à Porsche : légèreté, équilibre et sensations pures.
Sous le capot, le Flat-6 atmosphérique de 3,4 litres développe 320 chevaux, porté par une sonorité envoutante et une montée en régime d’une grande noblesse. Associé à la boîte séquentielle PDK à sept rapports, il offre des passages éclairs et une réactivité exemplaire, faisant du Spyder une référence d’efficacité et de plaisir mécanique. Produite à environ 1 600 exemplaires seulement dans le monde, dont moins de 300 livrés en France, cette version est devenue un véritable collector, recherchée pour sa pureté de conception et sa philosophie “driver’s car”.
Un exemplaire d’origine française, parfaitement entretenu
Livrée neuve au Centre Porsche de Toulouse le 20 juin 2010, cette Boxster Spyder est un exemplaire français, dont l’historique limpide témoigne d’un suivi méticuleux. Elle n’a connu que trois propriétaires depuis sa première immatriculation et appartient à son propriétaire actuel depuis 2020.
Sa configuration la distingue immédiatement : sièges baquets carbone de GT3, sellerie cuir et alcantara avec surpiqûres rouges, volant sport trois branches, Pack Sport Chrono, système d’échappement sport PSE, climatisation automatique, jantes en alliage 20 pouces et ceintures rouges. Le tout compose un intérieur à la fois sportif et exclusif, parfaitement en phase avec le caractère du modèle.
L’entretien, quant à lui, a toujours été rigoureux et documenté. Le carnet d’entretien Porsche est complet et tamponné, accompagné d’un dossier de factures et du double des clés. Les révisions se sont succédé avec une régularité exemplaire, la dernière datant de décembre 2024 à 57 897 km.
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Un comportement exemplaire et une présentation irréprochable
Sur la route, cette Boxster Spyder se montre d’une précision remarquable. La direction, vive et directe, transmet parfaitement les informations, tandis que les trains roulants, parfaitement réglés, assurent un comportement stable et équilibré. Le moteur et la boîte fonctionnent à merveille, souples et dociles à bas régime, explosifs et précis dès que le mode Sport est activé.
L’échappement sport PSE, associé à des collecteurs et catalyseurs optimisés, offre une sonorité rageuse, libérant toute la magie du Flat-6 atmosphérique. Le freinage, puissant et parfaitement dosé, inspire une confiance totale, tandis que la suspension ferme mais prévenante garantit une tenue de route exemplaire, sans compromettre le confort.
La peinture Blanc Carrara présente un éclat homogène et profond, les jantes en aluminium conservent leur superbe, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S en excellent état. L’habitacle, remarquablement préservé, reflète le soin apporté à cette voiture : les baquets carbone GT3 sont en parfait état, l’alcantara rouge conserve son grain et ses reflets d’origine, et la capote en alpaga noir demeure impeccable.
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Un roadster déjà collector, au plaisir intemporel
Plus exclusive qu’un Boxster S, plus légère et plus communicative qu’une 911, la Spyder combine performance, pureté et passion. Son moteur atmosphérique, sa ligne intemporelle et sa rareté en font déjà une icône pour les connaisseurs. Avec son entretien complet, sa configuration idéale et son kilométrage contenu, cet exemplaire représente une opportunité rare pour les amateurs de Porsche exigeants.
Proposée au prix de 69 990 €, cette Boxster Spyder est éligible à une garantie jusqu’à 36 mois, dispose d’une immatriculation française et d’un contrôle technique à jour. Reprise et échange sont envisageables, tout comme la livraison dans toute la France.
Conclusion
Légère, affûtée, expressive, cette Boxster Spyder 987.2 PDK est sans doute la meilleure incarnation moderne du plaisir de conduite selon Porsche. Un modèle déjà patrimonial, destiné à prendre de la valeur tout en procurant des émotions pures à chaque kilomètre.
L’Atelier des 1000, spécialiste de la vente de véhicules sportifs et de classiques européens, accueille les visiteurs uniquement sur rendez-vous dans son showroom de Glos-sur-Risle, en Normandie – à seulement 1h30 de Paris et 40 minutes de Rouen, Deauville, Cabourg ou Honfleur.
Source photos et vendeur : @Atelier des 1000
