Le Hyundai Santa Fe de cinquième génération, longtemps vendu en France uniquement en version hybride rechargeable, s’est enfin ouvert à la motorisation hybride simple.
Objectif : proposer un grand SUV familial 7 places à un prix plus abordable, tout en conservant des prestations convaincantes au quotidien. Notre essai détaille ce que vaut ce SUV coréen sur la route et à bord.
Un gabarit sérieux mais toujours maniable
Avec 4,83 m de longueur, le nouveau Santa Fe gagne 4 cm par rapport à son prédécesseur tout en restant facile à vivre en ville et à manœuvrer. Malgré ses dimensions imposantes, le SUV se montre relativement agréable dans la circulation comme en créneaux serrés.
À lire aussi: Ferrari passe à l’offensive en 2026 avec 4 modèles très attendus
Design affirmé et personnalité assumée
Hyundai affiche une identité forte pour son grand SUV. Loin des lignes consensuelles, le Santa Fe adopte une silhouette cubique, évoquant certains 4×4 iconiques des années 80. Capot plat, toit droit et hayon vertical : le style ne manque pas de caractère, ce qui lui permet de se distinguer de ses cadets comme le Tucson.
À lire aussi: 1 000 km sans recharge et moins de 33 000 € : Le SUV Leapmotor C10 REEV met la pression aux marques européennes
À bord : confort, espace et ergonomie
Habitabilité généreuse
Le Santa Fe place la barre haut en matière d’habitabilité. Ses deux sièges supplémentaires à l’arrière accueillent deux adultes avec une garde au toit correcte, même si les assises basses deviennent fatigantes sur de longues distances. La banquette centrale coulisse facilement pour optimiser l’accès à la troisième rangée.
Qualité de vie à bord
À l’avant, l’ergonomie séduit par une combinaison de commandes physiques et d’écrans tactiles réactifs. Les deux écrans de 12,3 pouces offrent une bonne visibilité, et l’ensemble multimédia reste intuitif, avec Android Auto et CarPlay sans fil. Les rangements ne manquent pas, avec des solutions pratiques un peu partout dans l’habitacle.
Sur la route : confortable et sûr, sans chercher la sportivité
Le Santa Fe se comporte comme ce qu’il est : un grand SUV familial confortable et rassurant. Son poids de 2012 kg ne l’empêche pas de rester serein, même en manœuvres d’urgence, grâce à un ESP et des aides à la conduite efficaces.
La motorisation hybride simple (215 ch) associe un 1.6 turbo essence à un moteur électrique de 65 ch, pour une puissance combinée de 215 ch et 365 Nm. Elle offre des performances correctes sans chercher à rivaliser avec des SUV plus dynamiques :
- 0 Ã 100 km/h : 10,60 s
- Reprises franches pour dépasser en toute sécurité
Consommation : une bonne moyenne
Notre essai met en évidence une consommation mesurée à 7,2 l/100 km, ce qui est raisonnable pour un SUV de ce gabarit. En ville, la moyenne descend à 6,1 l/100 km, confirmant l’intérêt de l’hybridation dans les déplacements urbains.
Aides à la conduite : efficaces mais parfois intrusives
Le Santa Fe fait le plein d’aides à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif performant. En revanche, certains systèmes comme la surveillance de vigilance du conducteur se montrent trop tatillons, avec des alertes fréquentes et parfois précoces, ce qui peut irriter sur de longs trajets.
Tarifs et versions : un bon rapport prix/équipements
Le Santa Fe est proposé en deux variantes principales :
- Hybride (215 ch) à partir de 50 800 €
- Hybride rechargeable (253 ch) avec transmission intégrale à partir de 60 100 €
Des aides existent pour les familles nombreuses, réduisant le malus CO₂ et le poids fiscal, ce qui rend le grand SUV encore plus attractif pour les tribus.
Verdict de l’essai : un SUV 7 places convaincant
Le Hyundai Santa Fe hybride coche de nombreuses cases attendues d’un grand SUV familial :
- Habitabilité généreuse, même à 7
- Confort de rouleÂment, qualité intérieure solide
- Motorisation hybride frugale et suffisante
- Bon rapport prix/équipements
Moins dynamique qu’un SUV sportif, le Santa Fe se rattrape par son confort, sa praticité et sa polyvalence. Si vous recherchez un grand SUV 7 places bien sous tous rapports, le Santa Fe a de solides arguments à faire valoir.
