La Lexus LBX a prouvé qu’une compacte pouvait porter l’ADN premium de la marque nippone. Pour 2026, elle gagne en maturité grâce à des technologies enrichies, des finitions plus haut de gamme et une édition spéciale exclusive — de quoi consolider son statut sur le marché européen.
Un positionnement audacieux : la compacte qui incarne Lexus
Alors que Lexus restait autrefois phare dans les segments supérieurs, la LBX (lancée en 2024) a brisé les codes.
S’appuyant sur la base technique de la Toyota Yaris Cross, elle incorpore le savoir-faire et l’image de marque Lexus pour séduire une nouvelle clientèle.
En quelques mois, ce pari s’est transformé en succès : en Europe, la LBX figure déjà au palmarès des modèles les plus vendus de la marque.
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Vers une montée en gamme subtile mais visible
L’édition 2026 ne bouleverse pas le concept, mais affine chaque détail. Le design adopte l’identité visuelle Next Chapter, avec une calandre plus marquée, des optiques LED acérées et une signature lumineuse arrière en « W ».
À l’intérieur, la philosophie Tazuna reste au centre : posture orientée vers le conducteur, volant bas, console centrale haute.
Mais cette fois-ci, Lexus pousse plus loin les finitions : cuir semi‑aniline, inserts métallisés, éclairage d’ambiance, et une version 13 haut-parleurs Mark Levinson pour les versions premium.
Les interfaces ne sont pas en reste : un écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation, un écran central de 9 pouces avec connectivité sans fil, et en option un affichage tête haute capable d’afficher les fonctions du volant en surimpression.
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Sous le capot : hybridation raffinée et efficience renforcée
La LBX 2026 garde son système hybride non rechargeable typiquement Toyota. Le groupe combine un moteur essence 1,5L (3 cylindres) à un moteur électrique, pour une puissance combinée autour de 136 ch.
Une nouveauté : la batterie NiMH bipolaire, qui promet plus de réactivité et un poids contenu.
Les performances annoncées sont raisonnables : 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, avec une consommation mixte estimée entre 4,6 et 5,3 l/100 km selon les conditions. En milieu urbain, elle favorise les phases électriques et optimise la récupération d’énergie.
Pour les conducteurs exigeants ou en zones froides, certaines finitions offrent la transmission E-Four (moteur électrique additionnel à l’arrière), augmentant la motricité au prix d’un compromis sur la consommation et le volume de coffre.
Avec 332 litres, le coffre est dans la moyenne du segment B. Le hayon électrique (selon version) et le plancher plat facilitent l’usage quotidien.
Finitions, édition spéciale et tarifs
La gamme 2026 se décline en sept versions (Elegant, Emotion, Cool, Relax, Omotenashi, etc.), avec l’édition Vibrant comme pièce maîtresse.
Disponible à partir de mai 2026, cette version propose un extérieur bicolore, une sellerie cuir haut de gamme et un niveau d’équipement très élevé. Prix annoncé : 43 200 € (ou 38 300 € via financement) pour la Vibrant.
Les tarifs observés sur le marché européen commencent à 33 900 € TTC pour la version de base. En France, selon les options et finitions, il est probable que la gamme flirte entre 35 500 € et 48 000 € — positionnant la LBX entre la Yaris Cross premium et des SUV comme le DS 3 ou l’Audi Q2.
Que retenir de cette évolution ?
La Lexus LBX 2026 affine un concept déjà convaincant. Elle ne change pas de cap, mais monte en gamme avec cohérence.
Son positionnement hybride, ses technologies repensées et l’édition limitée Vibrant viennent renforcer son attractivité.
Reste à confirmer : la réponse du marché français, notamment face à des concurrents plus établis.
Et vous, que pensez‑vous de cette évolution ?
La LBX 2026 a-t-elle ce qu’il faut pour séduire les acheteurs de SUV compacts premium ? L’édition Vibrant vous paraît-elle justifiée ?
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