Il roule uniquement à l’électricité mais consomme quand même 5,7 L d’essence : le grand SUV de Xiaomi défie toute logique, et la Chine en raffole déjà

Xiaomi, le géant surtout connu pour ses smartphones, s’apprête à lancer un immense SUV familial qui avance à l’électrique tout en embarquant un moteur à essence chargé de ne jamais le laisser en panne sèche, un pari technique que le marché chinois s’arrache déjà avant même l’annonce du prix.

On croyait le connaître pour ses téléphones et ses objets connectés, le voilà qui s’attaque au monde de l’automobile avec un appétit dévorant. Après une berline et un premier SUV écoulés par dizaines de milliers, la marque dégaine une troisième gamme au concept déroutant. Un colosse de plus de cinq mètres, pensé pour les familles nombreuses, qui promet l’agrément de l’électrique sans la moindre angoisse de l’autonomie. Et les premiers chiffres donnent le vertige.

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Un géant de la tech là où personne ne l’attendait

Il y a encore peu, associer cette marque à une voiture aurait fait sourire. Pourtant, le fabricant chinois s’est imposé en un temps record comme un acteur automobile qui compte pour de bon. Sa berline électrique et son premier SUV cartonnent déjà en concession, et cette nouvelle famille de véhicules vient jouer sur un terrain encore plus large, celui des grands SUV familiaux taillés pour avaler les longs trajets. Une ascension aussi fulgurante que le lancement d’un smartphone chaque année.

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Le principe malin qui supprime l’angoisse de la panne sèche

Le cœur de l’affaire tient dans une idée aussi simple qu’astucieuse. Contrairement à une hybride classique, où le moteur à essence peut entraîner les roues, ici il n’y touche jamais. Sa seule mission consiste à produire de l’électricité pour recharger la batterie dès que celle-ci se vide. Résultat, la voiture roule en permanence comme une électrique, mais quand la réserve baisse, un simple plein d’essence suffit à repartir sans jamais chercher une borne.

Un bloc essence qui ne fait que produire du courant

Ce générateur, baptisé Kunlun, repose sur un petit moteur 1.5 turbo mis au point avec un motoriste local et développant l’équivalent d’environ 152 ch. Il se montre peu difficile puisqu’il accepte tous les types d’essence, même la moins raffinée, et se contente d’une consommation annoncée de 5,7 L aux 100 km une fois la batterie à plat. Argument de poids, la marque couvre l’ensemble par une garantie de huit ans ou 160 000 km, avec une révision espacée tous les trois ans seulement.

Deux gabarits pour ratisser le plus large possible

La gamme se décline en deux formats afin de séduire un maximum de foyers. Le grand modèle vise clairement les familles nombreuses avec une disposition pouvant aller jusqu’à sept places, tandis que le second, plus compact, mise sur une transmission quatre roues motrices à deux moteurs. Voici l’essentiel à retenir sur ces deux carrosseries :

Ce que révèlent les documents techniques

Caractéristique	Le grand (N90)	Le compact (N70)
Longueur	5,28 m	4,96 m
Places	5 ou 7	5
Batterie	76 kWh	52 ou 76 kWh
Autonomie élec.	363 à 370 km	jusqu’à 380 km
Moteurs	286 et 136 ch	simple ou double

Plus de 60 000 km avalés avant même la sortie

Pour prouver la solidité de l’engin, le patron de la marque a dévoilé les résultats d’un prototype mis à rude épreuve. Parti sur les routes en janvier 2026, il a parcouru plus de 60 000 km en six mois à peine, traversant une dizaine de grandes villes du pays, des rives glaciales du grand nord aux plages tropicales du sud. Une démonstration d’endurance destinée à rassurer les acheteurs sur la fiabilité, même si le détail des mesures reste soigneusement gardé.

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Des ventes qui donnent le tournis

Les chiffres commerciaux de la marque ont de quoi faire pâlir la vieille garde de l’automobile. Sur le seul mois de juin, près de 34 700 voitures ont trouvé preneur, en hausse de plus d’un tiers sur un an. Le premier SUV maison explose littéralement les compteurs, avec une progression de plus de 540 % en douze mois. De quoi comprendre pourquoi cette nouvelle gamme est déjà attendue comme le prochain carton de la maison.