En avril 2026, Kia a dépassé Hyundai sur le marché coréen pour la première fois en 28 ans, porté par l’explosion des ventes de ses nouveaux modèles électriques EV3, EV9 et PV5 qui enregistrent des hausses à trois chiffres.
Kia enregistre une progression globale de 1% en avril 2026, soit 277 188 véhicules vendus. Derrière ce chiffre modeste se cache une réalité bien plus tranchée : ses modèles électriques explosent sur les marchés clés. Cet article détaille les chiffres modèle par modèle et marché par marché.
Corée du Sud : Kia dépasse Hyundai grâce à l’EV3 et au PV5 électrique
Ce basculement n’était pas arrivé depuis 1998. En avril 2026, Kia a dépassé Hyundai sur son marché domestique coréen. Deux modèles électriques ont fait la différence.
L’EV3 s’est écoulé à 3 898 unités en Corée sur le seul mois d’avril 2026. Le PV5, van électrique à vocation professionnelle, a ajouté 2 262 unités supplémentaires sur la même période. Ensemble, ils ont suffi à renverser la hiérarchie au sein du groupe Hyundai Motor Group.
L’EV3 est un SUV compact électrique positionné à environ 36 000 euros en Europe. Il affiche une autonomie WLTP allant jusqu’à 600 km selon la version. Sa recharge rapide est l’une de ses armes : de 10 % à 80 %, comptez 29 minutes pour la batterie 58,3 kWh, et 31 minutes pour la 81,4 kWh.
Ce dépassement illustre comment les nouveaux modèles électriques redistribuent la hiérarchie commerciale, y compris au sein d’un même groupe.
États-Unis : l’EV9 bondit de 481 %, soutenu par des offres agressives
Les États-Unis racontent une autre histoire, tout aussi frappante. L’EV9, SUV électrique grand format de Kia, a enregistré une hausse de 481 % de ses ventes en avril 2026, atteignant 1 349 unités.
Sur les quatre premiers mois de 2026, le cumul atteint 4 089 unités, contre 3 988 sur la même période en 2025. La progression annuelle est solide, mais c’est la dynamique d’avril qui révèle l’accélération réelle.
La mécanique commerciale derrière ces chiffres est lisible. Kia propose actuellement une remise directe de 10 000 dollars sur les EV9 et EV6 2025-2026, ou un financement à 0 % APR sur 72 mois assorti d’un bonus de 5 000 dollars. Kia mise sur l’accessibilité pour conquérir le marché américain face à Tesla et aux marques chinoises : stratégie de volume assumée, pas guerre de specs.
L’EV3 américain, prévu pour 2027, devrait être proposé à environ 35 000 dollars ou moins . Si ce positionnement tarifaire se confirme, Kia disposera d’un argument massif sur un segment où Tesla n’a pas encore de réponse directe sous les 40 000 dollars.
Pourquoi cette accélération électrique change la donne pour les acheteurs
Ce que Kia construit modèle par modèle s’inscrit dans un marché qui s’emballe. En France, les véhicules électriques représentent 26,2 % des parts de marché en avril 2026, avec 36 216 immatriculations sur le mois, en hausse de 41,8 % sur un an. Sur les quatre premiers mois de 2026, 148 000 véhicules électriques ont été vendus en France, contre 100 000 sur la même période en 2025. Le marché ne ralentit pas.
Dans ce contexte, la montée en puissance de Kia crée une pression concurrentielle directe sur les prix. L’EV3 à 36 000 euros en Europe avec 600 km d’autonomie WLTP et une recharge de 29 minutes de 10 % à 80 % (batterie 58,3 kWh) est une proposition difficile à ignorer. Elle force les autres acteurs à justifier leurs tarifs.
Pour l’acheteur, cette concurrence accrue a une conséquence directe : plus de choix et des prix qui continuent de baisser. Kia est devenue un étalon de référence sur l’accessibilité électrique.
Kia combine des produits bien calibrés et une stratégie commerciale offensive. Pour les acheteurs, cette montée en puissance se traduit par une pression à la baisse sur les prix des électriques accessibles.
Les remises de 10 000 dollars sur l’EV9 et l’EV6, et le prix annoncé sous 35 000 dollars pour l’EV3 américain en 2027 : ces offres changent-elles votre calcul face à Tesla ou aux marques chinoises ?
