La grande batterie de l’ID. Tiguan est proposée à 46 990 €, pile la limite pour garder la prime CEE renforcée, un prix qui ne doit rien au hasard
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Volkswagen cale la grande batterie de l’ID. Tiguan à 46 990 €, tout juste sous le seuil qui ouvre droit à la prime CEE renforcée, de 3 535 à 6 145 € selon les revenus.
Le SUV électrique qui remplace l’ID.4 est déjà commandable en France, à partir de 43 990 €. Présenté en première mondiale à Paris, il reprend une base technique largement éprouvée.
La grande autonomie concentre l’attention. Volkswagen l’a positionnée exactement à la frontière de l’éligibilité aux aides, et ce calibrage ne doit rien au hasard.
Un prix calé au seuil de la prime CEE renforcé
La grande batterie de 77 kWh est facturée 46 990 € en finition Life. Ce montant se place juste sous la barre qui conditionne la prime CEE renforcée, dont le barème s’étale de 3 535 à 6 145 € selon les revenus du foyer.
Volkswagen ne laisse rien au hasard : la grande autonomie se cale tout juste sous les 47 000 €, dans la zone d’éligibilité. L’éco-score doit encore être validé, une formalité annoncée pour ce véhicule.
La grande autonomie demeure par ailleurs dans la zone du bonus écologique, ce qui renforce l’intérêt du tarif.
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Deux batteries, jusqu’à 608 km d’autonomie
L’entrée de gamme associe un bloc de 190 ch à une batterie de 58 kWh, pour 456 km d’autonomie. La grande batterie de 77 kWh se décline en propulsion de 286 ch ou en transmission intégrale 4MOTION de 299 ch.
C’est en propulsion que l’autonomie culmine, à 608 km en cycle WLTP. La version à deux moteurs annonce 567 km, la contrepartie logique du surcroît de motricité.
Finitions et tarifs
La gamme s’articule autour de trois finitions. Trend ouvre le bal avec l’assistant de sortie de stationnement, la caméra de recul, la climatisation bizone automatique et l’écran tactile de 15 pouces. Life ajoute les jantes de 19 pouces, le régulateur adaptatif, la navigation et le chargeur à induction. Style complet avec le hayon électrique, l’aide aux créneaux et les phares Matrix LED.
| Version | S’orienter | Vie | Style |
|---|---|---|---|
| 190 ch, batterie 58 kWh | 43 990 € | 45 290 € | Non proposé |
| 286 ch, batterie 77 kWh | Non proposé | 46 990 € | 52 100 € |
| 4MOTION 299 ch, batterie 77 kWh | Non proposé | 49 650 € | 54 760 € |
Ce tarif de 46 990 € assure à la grande autonomie de rester dans le périmètre de la prime CEE renforcée. Volkswagen fait de l’éligibilité aux aides un argument de vente à part entière.
Conclusion
En fixant la version 77 kWh de 286 ch à 46 990 € en finition Life, Volkswagen réussit un coup de maître stratégique en rendant son SUV grande autonomie éligible aux dispositifs de financement gouvernementaux. Sous réserve de la validation définitive de son éco-score, l’ID. Tiguan s’impose comme un candidat redoutable face aux Tesla Model Y et Renault Scenic E-Tech. Pensez-vous que l’attribution de la prime CEE et du bonus écologique soit le critère déterminant pour faire basculer les acheteurs de SUV familiaux vers l’électrique ?
Gilles Marchetti
Rédacteur à iTransports, Gilles couvre l'actualité automobile : nouveautés, constructeurs et mobilité. Il s'appuie sur les communiqués officiels et les données des constructeurs pour livrer des brèves fiables et sourcées.
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