La nouvelle Lancia Gamma sera bien un grand SUV, mettant fin aux doutes sur la forme de ce modèle très attendu. La relance de Lancia, initiée il y a deux ans avec la nouvelle génération d’Ypsilon, se poursuit cette année avec une deuxième nouveauté majeure. La marque italienne va faire revivre l’appellation Gamma, utilisée sur une berline routière et un coupé dans les années 1970 et 1980. Les premiers prototypes aperçus lors de tests grand froid ont levé le voile sur sa silhouette définitive, dissipant les derniers doutes sur le positionnement de ce modèle haut de gamme.
Un grand SUV classique inspiré de la DS N°7
Développée en partenariat avec DS au sein du groupe Stellantis, la nouvelle Gamma partage sa base technique avec les modèles DS. Les premiers prototypes confirment qu’elle adoptera plutôt la silhouette d’un grand SUV classique, proche de la future DS N°7, plutôt que la forme de berline surélevée de la DS N°8. Les designers auront pour mission de différencier suffisamment les deux modèles grâce à des astuces stylistiques, comme c’est déjà le cas entre la nouvelle Ypsilon et la Peugeot 208 dont elle partage la base.
Un choix stratégique assumé pour conquérir le marché
Ce choix peut faire grincer les puristes de la marque, mais il reste parfaitement cohérent avec les réalités du marché automobile actuel. Lancia ne disposant que d’une seule proposition sur le segment haut de gamme, le SUV s’impose comme la silhouette la plus porteuse commercialement. La Gamma rejoindra ainsi la longue liste de noms historiques ressortis du passé pour désigner un SUV, comme le Ford Puma ou le Ford Capri.
Une version électrique et hybride au programme
La nouvelle Gamma reposera sur la plateforme STLA Medium et sera proposée en version multi-énergie. Contrairement aux plans initiaux qui prévoyaient un modèle exclusivement électrique, une version hybride sera également au programme pour élargir le public visé. La Gamma et ses cousines DS seront assemblées ensemble en Italie, avec une présentation attendue d’ici la fin de l’année.
Conclusion
La confirmation de la Lancia Gamma en grand SUV illustre la stratégie pragmatique de Stellantis pour relancer la marque italienne sur le segment premium. Entre héritage historique et réalités commerciales, le choix du SUV est risqué pour les puristes mais logique pour conquérir de nouveaux clients. Pensez-vous que Lancia a eu raison de choisir un SUV plutôt qu’une berline pour faire revivre la Gamma ? Donnez votre avis en commentaire.
