Prévu pour le printemps 2026, le DS N°7 entend remplacer le DS 7 avec une gamme électrifiée complète. Voici ce que l’on sait. Le DS N°7 ne se contente pas de succéder au DS 7 : il ambitionne de bousculer les références du segment, notamment les Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC. En pleine mutation de sa gamme, DS mise gros sur ce SUV pour soutenir ses volumes de ventes. Proposé en hybride léger (MHEV), hybride rechargeable (PHEV) et 100 % électrique, il s’appuiera sur une plateforme multi-énergies moderne et modulable.
Un design plus affirmé et statutaire
Camouflé dans les premières images officielles, le futur SUV français affiche une silhouette plus imposante. Il devrait atteindre près de 4,70 mètres de long, avec une proue verticale, un capot aplati, des surfaces épurées et un panneau de calandre plein rétroéclairé. Des feux affinés, des jantes semi-pleines et une lunette arrière inclinée améliorent l’aérodynamisme. Tous ces éléments visent à renforcer son positionnement premium.
Une fiche technique prometteuse
Grâce à sa base STLA Medium, partagée avec les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ou Jeep Compass, le DS N°7 proposera une gamme complète. En électrique, trois versions sont attendues : entre 230 et 350 ch, en deux ou quatre roues motrices, pour plus de 700 km d’autonomie WLTP dans la configuration la plus efficiente. Côté hybride, les versions MHEV 145 ch et PHEV 195 ch devraient couvrir une large clientèle.
Un intérieur high-tech et raffiné
L’habitacle reprendra les éléments de la DS N°8, avec un écran central de 16 pouces, un volant à quatre branches et une interface épurée. DS mise sur des matériaux haut de gamme et un assemblage soigné pour convaincre les clients premium. Peu de commandes physiques seront visibles, au profit d’une expérience numérique intégrée. Le DS N°7 vise clairement les amateurs de design moderne et de technologie embarquée.
Une fabrication désormais italienne
Alors que le DS 7 était produit à Mulhouse, le DS N°7 sera assemblé à Melfi, en Italie. Il y partagera ses lignes de production avec la DS N°8, le Jeep Compass et la future Lancia Gamma, tous basés sur la même architecture. Ce SUV franco-italien incarne donc aussi une synergie industrielle au sein de Stellantis. Sa commercialisation est prévue au printemps 2026, avec une gamme de prix encore inconnue.
Conclusion
Avec ce DS N°7, la marque premium française vise haut, face aux géants allemands et suédois. Design soigné, technologies avancées et versions électriques ambitieuses : DS peut-elle enfin s’imposer ? Votre avis nous intéresse : ce SUV vous séduit-il ? Laissez un commentaire.
