Dacia frappe fort : la future Sandero sera le premier modèle du groupe Renault conçu en Europe en seulement 21 mois. Renault entend démontrer qu’il est possible de produire vite et bien en Europe. La prochaine génération de la Dacia Sandero, attendue fin 2027, sera développée en un temps record. Une prouesse industrielle portée par Denis Le Vot, patron de Dacia, qui s’inspire des méthodes asiatiques pour booster la compétitivité du groupe au losange.
Un calendrier de développement jamais vu en Europe
Alors que les précédents modèles nécessitaient entre trois et quatre ans de développement, la Sandero nouvelle génération ne mettra que 21 mois. Ce défi ambitieux illustre la volonté de Renault de répondre plus rapidement aux attentes du marché tout en maintenant un haut niveau de qualité.
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La méthode : récupération de composants éprouvés
Denis Le Vot mise sur une stratégie simple : ne pas repartir de zéro. La future Sandero reprendra une grande partie des pièces issues d’autres véhicules du groupe. Cette mutualisation permet de réduire considérablement les délais tout en optimisant les coûts de production. Une approche qui s’inspire directement des méthodes utilisées en Chine. Découvrez notre article sur Dacia frappe fort : voici les 8 modèles qui vont tout changer d’ici 2028.
Les jumeaux numériques au cœur du dispositif
Renault mise sur la digitalisation à grande échelle. Grâce aux « jumeaux numériques », il est désormais possible de concevoir et de tester virtuellement l’ensemble des éléments du véhicule. Cela permet de diviser par dix le nombre de prototypes physiques, tout en accélérant le processus de validation. Résultat : 25 % de temps de développement gagné depuis 2019.
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Un simulateur de conduite unique en son genre
Le simulateur « Roads », installé au Technocentre de Guyancourt, reproduit toutes les conditions de route et météo. Avec ses 90 tonnes et ses capacités hors norme, il permet des tests poussés en environnement virtuel. Développé avec AV Simulation pour 27 millions d’euros, il s’impose comme une arme secrète face à la concurrence. Renault y voit un outil stratégique pour l’avenir. Découvrez également notre article sur Dacia Bigster 2025 à 273 €/mois ou 392 €/mois.
Conclusion
Dacia prouve que l’Europe peut rivaliser avec l’Asie sur les délais de développement. Grâce à la digitalisation, à la réutilisation des composants et à une organisation repensée, la future Sandero marque un tournant. Ce modèle accéléré pourrait devenir un standard chez Renault. Qu’en pensez-vous ? Cette rapidité est-elle compatible avec la qualité perçue ? Partagez vos avis en commentaire !
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