Un an après son lancement, le Dacia Bigster vient de franchir un cap symbolique : le 100 000ᵉ exemplaire est sorti des chaînes de production de l’usine de Mioveni, en Roumanie.
Cette performance commerciale confirme le carton du modèle, qui s’est imposé comme leader des ventes sur le segment C-SUV en Europe au second semestre 2025.
En France, il s’est déjà écoulé à plus de 17 000 unités, une prouesse pour un véhicule lancé au printemps dernier. Le Bigster séduit grâce à sa taille généreuse, ses performances hybrides efficaces, et surtout, un prix très attractif comparé à ses concurrents directs.
Une montée en gamme maîtrisée
Le Bigster incarne la nouvelle stratégie de Dacia : proposer des véhicules plus grands, mieux équipés, tout en restant fidèles à l’ADN de la marque. Sa version Hybrid 155, notamment, combine confort, agrément de conduite et sobriété énergétique.
Le modèle affiche une consommation maîtrisée, un bon niveau d’équipement, et un tarif qui reste bien en dessous des standards du segment.
Dacia réussit là où beaucoup échouent : monter en gamme sans faire exploser les prix. Le Bigster est proposé à moins de 25 000 € en thermique, et environ 35 000 € pour la version full hybrid équipée.
Une suite déjà en préparation
Après le Bigster, 2026 s’annonce tout aussi dynamique pour Dacia. Deux nouveaux modèles sont attendus dans les mois à venir. D’abord, un break surélevé, probablement baptisé Spacer, qui pourrait être dévoilé à l’automne lors du Mondial de l’Auto.
Ensuite, une nouvelle citadine électrique conçue sur la base de la future Renault Twingo.
Produite en Slovénie, cette petite Dacia sera moins chère que la Spring, avec un tarif d’entrée sous les 18 000 €, bonus écologique déduit.
Dacia, de plus en plus incontournable
Avec le Bigster, Dacia confirme son ancrage dans le paysage automobile européen. D’abord vue comme une marque low-cost, elle s’impose aujourd’hui comme un constructeur capable de rivaliser avec des marques généralistes, tout en conservant ce qui fait sa force : des prix planchers pour des prestations solides.
Le succès du Bigster n’est pas un hasard. Il reflète une attente forte du marché pour des SUV familiaux accessibles, bien conçus et sans excès inutiles. Et ce n’est visiblement que le début.
