Le iCar V23, SUV compact né de la collaboration entre Chery et Ineos, ambitionne de devenir le 4×4 électriques le plus accessible du marché européen. Chery, géant chinois de l’automobile, frappe fort avec le lancement du iCar V23. Ce SUV compact électrifié, au design inspiré des baroudeurs classiques comme le Defender ou le Grenadier, repose sur une plateforme britannique : celle du futur Ineos Fusilier.
Ce partenariat stratégique donne naissance à un véhicule hybride à tous les niveaux – entre styles, technologies et marchés – qui ambitionne de démocratiser le tout-terrain électrique, tout en respectant les codes des aventuriers modernes. Une approche inédite sur un segment encore peu exploré.
Un design carré et utilitaire assumé
Le iCar V23 affiche une silhouette anguleuse, compacte et robuste, pensée pour les terrains difficiles. Pare-brise vertical, phares ronds, ailes marquées et garde au sol élevée traduisent une volonté de rassurer les amateurs de vrais 4×4.
Le style néo-rétro ne cherche pas à séduire l’urbain branché, mais à rappeler l’essence du baroudeur. Avec son capot plat, ses pare-chocs saillants et sa peinture mate, il évoque l’esprit militaire tout en intégrant des éléments modernes et électriques pour s’adapter aux nouvelles attentes. Retrouvez notre article sur BYD accusé de tricher : ces voitures électriques neuves vendues comme de l’occasion.
Inspiré du Grenadier, mais électrifié
Le V23 est bien plus qu’un clone stylisé. Il repose sur une base solide : la plateforme du Ineos Fusilier. Ce partenariat sino-britannique donne au V23 une légitimité technique sur les normes de sécurité et les performances châssis. Deux versions sont prévues : une 100 % électrique, et une à prolongateur d’autonomie. Cette dernière permet d’augmenter la portée en dehors des villes, sans sacrifier l’usage tout-terrain. L’objectif : offrir un véhicule fiable, prêt à affronter les routes et les pistes les plus exigeantes.
Objectif Europe : se différencier par l’audace
Chery vise clairement l’Europe avec ce modèle, où les SUV électriques tout-terrain sont encore rares. Contrairement à la majorité des véhicules chinois, le V23 ne cherche pas à concurrencer les citadines premium ou les crossovers confortables.
Il s’attaque à un segment de niche : celui des conducteurs actifs, baroudeurs dans l’âme, à la recherche d’un vrai 4×4 électrifié. Face aux Jeep Avenger ou Dacia Duster électrique, le V23 entend se différencier par son positionnement affirmé, son design fonctionnel et ses vraies capacités tout-terrain.
Une architecture pensée pour la polyvalence
Grâce à son châssis renforcé et ses suspensions à grand débattement, le V23 promet de réelles performances en dehors de l’asphalte. Selon la version, l’autonomie annoncée varie de 400 à 600 km grâce à des batteries allant jusqu’à 80 kWh.
Son système de propulsion permet la configuration en deux ou quatre roues motrices. Il s’adresse aussi bien aux professionnels qu’aux passionnés de nature. Avec sa modularité, son volume optimisé et ses matériaux lavables, l’intérieur suit une logique utilitaire assumée, loin des gadgets superflus. Découvrez également notre article sur ce SUV chinois à 39 900 € ridiculise la Porsche 911 avec 535 ch.
Conclusion
Avec le iCar V23, Chery propose un 4×4 électrique compact à fort caractère, conçu pour les aventuriers d’aujourd’hui. Grâce à sa collaboration avec Ineos, il combine robustesse britannique et technologie chinoise dans un format accessible. Il incarne une nouvelle génération de véhicules prêts à sortir des sentiers battus, sans renoncer à l’électromobilité. Dans un marché en quête de vraies alternatives, le V23 pourrait bien devenir le pionnier d’un nouveau segment : celui des baroudeurs électriques abordables et crédibles.
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